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| 加拿大运输安全局（Transportation Safety Board）周四（12日）公布，多伦多皮尔逊国际机场近一年前发生的达美航空（Delta Air Lines）客机翻覆起火事故，调查工作仍在进行，现阶段“言之尚早”下定论事故成因及相关因素。 事故发生于2025年2月17日，一架由美国明尼苏达州起飞、隶属Endeavor Air的航班在皮尔逊机场降落时失事，机身翻转并在跑道上滑行。著陆期间，机翼及机尾部分断裂，跑道随即起火。机上80人中有21名乘客送院治理。
运安局表示，这宗事故属于“第二级事故”，调查仍在进行，因此现阶段无法就事故原因及促成因素作出结论。截至2月12日，当局已完成对飞机残骸的金属材料详细检验，并正进行深入分析。机上飞行记录仪及座舱语音记录亦已下载及分析。 调查人员同时检视空中导航服务机构NAV Canada的航空数据，以及大多伦多机场管理局的闭路电视片段，以重建飞机下降过程、乘客疏散情况及紧急应变安排。事故当日的天气状况亦已完成全面审视。
仍待完成的部分包括对当日紧急应变工作的深入分析，涵盖紧急逃生路线、机组人员协调、消防应对及飞机救援行动。调查人员亦正把今次事故与全球其他同类型飞机事故作比较研究。 运安局早于事故一个月后发表初步报告，并将CRJ-900型客机残骸移至附近机库作进一步检验。首席调查员韦伯斯特（Ken Webster）曾表示，调查团队透过模拟坠机情境了解事发经过，初步确认飞机当时重量在容许范围内，并无因超重而影响机体结构。
调查初期已发现，飞机撞击跑道时出现多项情况，包括右侧支撑杆及机翼根部断裂、驾驶舱门卡死、左翼附近发生爆炸、紧急定位发射器亦未发出声响。初步报告亦检视了当日机组人员，包括机师及空服员的年资及经验。 运安局表示，待调查完成后将发表最终报告。如发现任何重大安全漏洞，会即时通知监管机构及业界。不过，目前尚未有调查完成的具体时间表。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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