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| 丰田加拿大已与一家美国机器人公司签署协议，将人形机器人引入其位于安省Woodstock的装配厂，“支持员工进行制造、供应链和物流操作”。
图源：agilityrobotics 这款名为“Digit”的类人机器人由Agility Robotics开发，过去已被亚马逊、物流公司GXO和运动技术公司舍弗勒等企业使用。 双方没有披露这笔交易的金额。
图源：agilityrobotics Agility发言人Tim Smith表示，该协议是在为期一年的试点和测试之后达成的。测试期间使用了三台机器人，而正式部署后，Woodstock工厂将使用七台“Digit”机器人。 他说：“Digit的任务是通过装载和卸载自动牵引车上的零件箱，将汽车零件输送到装配线。” “Digit会把空箱从牵引车上拿下，然后再把装满零件的箱子放回去。” 不会取代人类员工丰田加拿大发言人Michael Bouliane强调，这些机器人“绝对不会”取代员工。 他说：“丰田汽车制造加拿大目前雇佣8500名高技能加拿大员工，在公司历史上从未裁掉过一名全职员工。” 他补充说：“40年来，我们一直在增加自动化，包括目前已有500多台自动运输机器人协助内部物流，而这反而带来了更多就业机会，使我们持续成为加拿大最大的汽车制造商。”
图源：agilityrobotics 机器人不会直接参与汽车组装，而是负责重复性工作，例如在工厂内搬运零件箱。 机器人可学习并适应新工作流程根据公告，未来双方还将继续研究机器人和人工智能如何进一步提高汽车产量。 自动化“极其重复和高强度的工作”，可以： • 提高员工安全 借助人工智能，机器人还能： • 持续学习新任务 Agility Robotics表示，其目标是：“打造机器人伙伴，增强人类劳动力，让人类可以更专注于人类真正擅长的事情。” 汽车行业本身就是机器人使用最多行业先进制造组织Trillium Network负责人Brendan Sweeney表示：汽车行业是全球使用机器人最多的行业。 他说：“汽车装配厂每分钟生产一辆汽车，而生产一辆车可能涉及2000个步骤。” 他认为：丰田引入机器人主要是为了： • 改善员工健康和安全 机器人可以让员工： • 从事更有趣的工作
图源：agilityrobotics 背景：美系车厂裁员，日本车厂反而扩张与此同时，美国车企正在裁员： • 通用汽车宣布裁员1200人 相比之下，丰田倾向于长期保留员工。 报告还指出：加拿大汽车行业工会比例已下降至33%，原因是日本车企就业比例上升， 美国车企就业比例下降。
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