- 48小时新闻排行
- 7天新闻排行
| 上个月在纽约拉瓜迪亚机场跑道上，一辆消防车与一架加拿大航空公司的喷气式飞机相撞，导致两名飞行员丧生。联邦调查人员近日表示，当时，一名消防员听到空中交通管制员警告“停下，停下，停下”，但他不知道这是在说谁。
NBC报道标题截图 美国国家运输安全委员会（NTSB）在一份初步报告中说，塔台的防撞系统没有发出音频或视觉警报，而且跑道入口处的交通信号灯（相当于交叉路口的停车灯）在3月22日撞机事故发生前约3秒仍然亮着。报告称，该系统设计为在飞机到达跑道交叉点前两三秒关闭信号灯。 报告称，在空管员发出最初警告后，消防车上的那名转塔操作员听到管制员喊“1号卡车，停下、停下、停下”，才意识到是在指令该消防车停车。此时，消防车已经驶入跑道，而加拿大航空快运8646号航班正在降落并高速向其驶来。 报告援引调查人员对转塔操作员的调查总结道，作为消防车内两名工作人员之一的转塔操作员回忆说，当车辆左转时，他看到了跑道上的飞机灯光。 调查人员称，就在飞机着陆前12秒，空中交通管制员刚刚允许卡车穿越跑道，随后就发出了紧急警告。 这架从蒙特利尔起飞、载有70多人的CRJ900支线客机上的两名飞行员遇难。包括消防车内两人在内的约40人被送往医院。 一名被安全带固定在座椅并被甩到停机坪上的空乘人员生还。
X截图 事发时，这辆消防车正带领一支由6辆车组成的车队（包括4辆消防车、一辆舷梯车和一辆警车）去处置一起紧急情况。据报道，一架即将起飞的美联航飞机报告机舱内有强烈的异味。 航空分析公司Cirium的数据显示，事发当晚拉瓜迪亚机场塔台比平时更繁忙，因为航班延误导致晚上10点后的抵港和离港航班数量达到原定计划的两倍多。 当时每隔几分钟就有一架飞机降落，从晚上11点到事故发生前不到40分钟，共有十几架航班抵达。与此同时，塔台还在协调应对让空乘人员感到不适的异常气味。 拉瓜迪亚是美国35个配备高级地面监控系统的主要机场之一，该系统旨在帮助消除危险的跑道侵入并防止碰撞。这些机场的塔台有一个显示屏，本应能让空管看到每一架飞机和车辆的位置。 调查人员称，这个被称为ASDE-X的系统当时未能按预期正常工作，因为这辆消防车没有配备应答器。该消防车后面还有其他应急车辆，但这些车距离过近，导致系统未能触发警报。 根据空管的通话记录，8646航班于晚上11点35分获准在4号跑道降落。 大约两分钟后，也就是撞机前25秒，消防人员请求穿越同一条跑道，该跑道位于机场消防站和美联航客机停靠点之间。 5秒后，8646航班逐渐接近跑道，距地面仅100多英尺，此时一名空管放行消防车穿越跑道。 然后，就在撞机前9秒，空管人员慌乱地向消防人员喊道：“停下、停下、停下、停下。卡车1号！停下、停下、停下、停下！”一秒后，飞机的起落架触地。 作为对报告的回应，纽约与新泽西港务局在一份声明中表示，“我们感谢NTSB的工作以及他们发布这份初步报告的速度。我们正对初步调查结果和调查材料进行全面审查。”港务局方面还补充说，他们继续专注于确保所有“安全程序和规程尽可能完善，并在必要时采取措施加强它们”。 这是34年来拉瓜迪亚机场发生的第一起致命撞机事故。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
关注获得及时、准确、全方位的新闻消息
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
