据乌克兰总参谋部通报，4月25日，乌克兰无人系统部队对位于俄罗斯车里雅宾斯克州的沙戈尔空军基地发动了远程无人机突袭，确认命中2架苏-57第五代战斗机和至少一架苏-34战斗轰炸机。
乌军无人系统部队指挥官罗伯特·布罗夫迪随后公布了更具体的战果：共击中四架飞机，两架苏-57、一架苏-34和一架未明确型号的苏霍伊系列飞机，另外还摧毁了一辆飞机维护保障车辆。
▲卫星图像前后对照可见苏-57被命中
乌克兰单方面宣称的战果，还涉及到敏感的苏-57，靠谱吗？
开源情报分析师随即公布了4月17日与4月26日的对比卫星图像，照片上能清楚看到停机坪区域的爆炸痕迹、烧灼标记以及事后清理活动的迹象，与乌方公布的打击目标位置基本吻合。沙戈尔基地距离乌克兰前线约1700公里，深处乌拉尔山脉南麓，这个打击距离直接刷新了乌克兰远程无人机的作战记录。
▲苏-57对俄军非常重要，也损失不起
俄军目前实际在役的苏-57总数大约只有30架左右。就在这次袭击两周前，加加林工厂还发生了一场大火，起火的46号车间正是负责苏-57复合材料部件生产的关键工段，屋顶坍塌，据报可能影响多达300种零部件的生产能力。产能本就捉襟见肘，现在前线又被炸了两架，对俄罗斯空天军来说，真的是太痛了。
这已经是苏-57第二次被乌克兰无人机攻击了。上一次发生在2024年，当时乌军无人机袭击了阿赫图宾斯克基地，一架此前用于试飞的苏-57原型机直接被摧毁。但这一次打击规模明显升级，一次命中四架飞机，开源情报分析师根据卫星图像判断其中一架苏-57可能已被彻底摧毁。
▲空军基地遇袭后升起的浓烟
俄军在第一次挨打之后，显然做出了将苏-57向后方转移的决定，沙戈尔基地距前线1700公里，在当时看来应该足够安全。但是现在看来，所谓的安全距离依然不够安全，长航程的无人机依然有能力穿透并有效攻击。
乌克兰到底怎么把无人机送到1700公里以外的？
2023年初，乌克兰开始大规模部署自杀式无人机打击俄罗斯本土，当时主力型号的航程大约在几百公里量级，走的是低成本路线，简单的活塞发动机、GPS加惯性导航、木质或泡沫复合材料机身，便宜到可以当消耗品用。
▲乌克兰新型远程自杀式无人机
到2024年下半年，乌克兰推出了卢蒂远程无人机，航程突破1000公里。此后迭代速度极快，2025年5月乌克兰与捷克联合研发的FP-1亮相，航程1600公里，战斗部120公斤。到今年初，乌方又展示了名为西琴的新型号，官方标称航程1400公里。
这些无人机的共同技术特点很清楚：使用小型涡喷发动机或重油活塞发动机，巡航速度不高，通常在150到250公里每小时之间，但油耗极低、滞空时间长，可以贴着地面低空飞行，利用地形遮蔽来躲避雷达探测。翼展一般在3到4米左右，雷达反射面积很小，对传统中高空防空系统来说几乎是隐身的。
▲面对如此大规模的无人机，双方都拦不住
打击手段上，乌克兰用的是最典型的蜂群饱和战术。根据公开统计，乌克兰远程无人机的月发射量从2024年1月的约110架暴增到2026年3月的超过7000架，两年时间增长了60多倍。意味着俄罗斯防空系统面对的不是一架两架需要精准拦截的目标，而是每天上百架、每月数千架持续不断涌来的低空慢速小型飞行器。
俄的S-300、S-400这类大型防空系统本身是用来打飞机和巡航导弹的，拿它们去打单价几万美元的小型无人机，且不说拦截效率如何，成本和产能都扛不住，一发48N6导弹的成本够买好几架乌克兰无人机了。而铠甲这类近程弹炮合一系统虽然更适合对付低空目标，但数量有限，不可能覆盖俄罗斯纵深数千公里的每一个潜在目标。
乌克兰的策略就是利用这个防空缝隙：一次放出去几十上百架，飞不同的航线，有的走直线、有的绕路迂回，分散俄方的拦截资源。只要有百分之几的比例突防成功到达目标上空，对露天停放的飞机就是致命的。
卫星图像清楚显示，沙戈尔基地的苏-57是直接停在露天停机坪上的，没有加固机堡，连个简易掩体都没有。了解俄军实际情况的人知道，这并不奇怪。沙戈尔基地位于深远后方，苏联时代从来不需要考虑被敌方打击的可能性，自然没有修建加固机堡。
▲根本没料到打这么远
而俄军之所以把苏-57从西部基地往这里搬，恰恰就是想用1700公里的距离来代替掩体，谁能想到乌克兰的无人机航程增长得这么快？2024年第一次被炸的时候，阿赫图宾斯克距前线也就600公里出头，俄军还能说往后退退就安全了。现在退到1700公里照样挨炸，下一步往哪退？再退就到西伯利亚了，飞机倒是安全了，可也别想参加西线作战了。
俄乌打到现在，已经变成非常难看的无人机互相伤害的死局了，这次是苏-57被炸，下次是啥就说不清了，但可以确定的是这类损伤往后一定只多不少。
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