“差评”极多的国家：好色成瘾，骗子遍地，却反被评为最佳旅行地

摩洛哥这个国家，最近几年在旅游圈子里出了名的"两极分化"。

一边是联合国旅游组织把它列进全球增速最快的目的地前15名，布鲁塞尔旅游大奖直接把"2025年度最佳"的牌子递给它，2024年一年进来的外国游客快接近两千万人。

另一边是社交媒体上"摩洛哥避坑"的帖子，点赞量加起来能绕地球好几圈。

出租车司机用迪拉姆和欧元的报价偷换概念，马拉喀什德吉玛广场上挂在脖子上的蛇、递到嘴边的薄荷茶，菲斯古城里把人领进地毯店关上门"不买不走"的少年。这些故事在游记里反复出现。

女性游客还要应付街头搭讪，"好色成瘾、骗子遍地"的标签由此而来。

但奇怪的是，差评变成了攻略，攻略带来了更多人。

要理解这种矛盾，得看看这个国家更大的图景。

几十年来，北非在很大程度上被视为一个以农业、渔业和旅游业为主的地区。但在过去10到15年里，摩洛哥悄然走上了一条不同的道路，将自己转变为北非第一个真正的工业经济体。

如今，它是非洲大陆第二大汽车生产商，年产量超过50万辆。该国最大的港口目前每年处理近1000万个集装箱，位列世界最繁忙港口之列。

在政治不稳定和突发冲击频发的地区，摩洛哥成为了一个安全的选择。它使自己变得可预测、可靠，而且交易起来极其容易。

但这并不意味着没有遇到挫折。摩洛哥的经济增长并不均衡，收益较为集中，并非每个人都能立即感受到好处。

2000年代后期，该国与过去彻底决裂。摩洛哥没有依赖农业、旅游业、低价值出口，而是采取了积极主动的产业战略。

摩洛哥在全国范围内建立了专门的工业区，配备了专门的基础设施、量身定制的法规，并可直接接入物流网络。如今，超过150个工业区占地超过12,000公顷，拥有约10,000家企业。

最早也是最重要的自由贸易区之一是1999年落成的丹吉尔自由贸易区。丹吉尔地中海港作为非洲最大的港口，每年处理近1000万个集装箱，与70多个国家的180多个港口有定期航运连接。

丹吉尔地中海港距离欧洲大多数主要港口的航程不到3天。货物从工厂直接驶出，进入全球贸易路线。

摩洛哥的高速公路网从1999年的不足100公里扩展到如今的2177公里以上，将工业区直接与港口和主要城市连接起来。政府计划到2030年将公路网里程提升至3000公里以上。

铁路基础设施也进行了升级改造。阿尔巴拉克高速铁路于2018年开通，将丹吉尔和卡萨布兰卡之间的旅行时间从近5小时缩短到2个多小时。

政府已宣布计划将高速铁路网向南延伸至马拉喀什，最终到达阿加迪尔。摩洛哥也把目光投向了天空。

通过其机场2030年计划，该国旨在将国家机场容量增加一倍以上，尤其是在该国准备与西班牙和葡萄牙共同举办2030年国际足联世界杯之际。摩洛哥最大的优势是它从未建造过的东西——地理。

它距离西班牙仅14公里。每年有超过10万艘船只通过直布罗陀海峡，使其成为地球上最繁忙的航运通道之一。

此外，北非地区还拥有罕见的政治稳定局面。2010年代，阿拉伯之春后，该地区大部分地区都经历了革命、内战和政府反复垮台，而摩洛哥则避免了政权崩溃，并在整个2010年代保持了政策的连续性。

这种稳定性，加上长期经济政策没有随着每一届新政府的更迭而发生剧烈变化，使得摩洛哥成为投资者最渴望的那种低风险环境。摩洛哥很早就通过大力投资可再生能源来应对电力短缺风险。

过去十年，摩洛哥已投入超过3.6亿美元用于建设大规模太阳能和风能发电设施。但这并不意味着摩洛哥的模式就没有风险。

气候风险也在不断增加，反复发生的干旱给农业和供水带来了压力。最严峻的内部挑战，是就业问题。

尽管摩洛哥投资迅速，基础设施现代化，但该国仍难以为其年轻人口创造足够的有意义的就业机会，尤其是在主要城市以外的地区。总体而言，失业率徘徊在13%左右，但在年轻人中，失业率则高达三分之一以上。

大多数外国投资和高价值工作岗位都集中在卡萨布兰卡-拉巴特-凯内特拉走廊沿线，而内陆和南部地区则相对落后。一些分析人士将这种结果称为摩洛哥的"双速"模式。

青年发起的抗议活动，抗议就业和不平等现象，已蔓延至各大城市。目前来看，摩洛哥局势保持稳定。

但长期韧性将取决于增长能否转化为规模化的机会。这就解释了为什么旅游城市里会出现那么多"野导游"。

城市年轻人失业率超过四成，精通英法双语的年轻人没有正规就业渠道，于是进了旅游城市，单笔诈骗的钱有时候顶得上两三个月工资。而真正让游客愿意冒险前往的，是别处复制不来的画面。

舍夫沙万满城蓝色的迷宫，撒哈拉沙漠红色的沙丘，菲斯那所成立于公元859年、至今仍在颁发学位的世界最古老大学，九千条毛驴踩过千年的巷子——这些在世界范围内独一份。变量正在进来。

2030年世界杯，摩洛哥要砸进去五六十亿美元建高铁、扩机场、新建球场。计划里还有一项叫"卓越款待"的项目，专门投资四亿美元来整顿旅游服务质量。

拿下那条高铁大单的，有好几家中国企业。这个项目跑完，摩洛哥的底层也许会多出来几十万个正规就业岗位。

到那时候，差评少了，那个地方还会不会依然叫人欲罢不能——是个真正的问题。