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联邦政府的此次预算案给大温哥华地区“首批”基础性建设资金高达3.7亿元，但如何使用这笔钱，现在仍无准确数据。 市长联合会表示，一部分资金将用于延长VCC-Clark的天车线到Arbutus，另一部分则会用在建造27公里的素里天车线。 但这些项目还远远没有准备好，大温哥华地区现在也没有计划来接受来自联邦的直接财政补助，项目报告、业务报告、公众咨询、环境评估、采购和施工承包商的选择，这些规划工作可能要花4-5年 短时间，之后才能进入第二阶段开始建设。 现在的主要障碍是省府和大温交通局是否能于就剩余的成本达成一致，省府一直都坚持只拿出三分之一的资金，并认为，任何新的资金来源，都要通过新的立法，得到投票或是公决。 去年省府主持的公决，驳回了市长联合会的增加消费税的计划。 因此，从本质上讲，联邦政府的3.7亿元资金不能立即投入使用，因为大温交通局还不具备使用任何大幅度省级的经济能力。 如果加入新的中转服务，不仅要考虑建设的初始成本，每年的运营以及维护的成本也会增加。例如，现在的天车线、西岸公交系统的运营和维护成本超过了2.5亿元，公交车的成本超过6.4亿，99B线也需要1050万元，而渡轮则需要1030万。 但如果大温交通局能承受的起，这3.7亿元的资金可以购买以下物品：  为世博线、千禧线和长青线购买9辆4节列车  10个新的加拿大线的列车  1艘新的渡轮  80辆全新12米长公交车 27辆18米铰接式公交车  可连接大学站和本拿比山的SFU缆车线 但如果拿来修建天车线，这笔联邦资金只能勉强够用。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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