包船出海前该如何确认安全？5分钟问一下或上网一查便知

卑诗省列治文外海日前发生包船翻覆事故，共造成7死3伤的悲剧。事故发生后，涉事业者 Top Vancouver Fishing Charter 的另一艘船也遭加拿大运输部（Transport Canada）扣押，并被指涉嫌将私人游艇违规作为商业载客用途，引发外界对包船安全监管的高度关注。

专家表示，民众预订海钓或赏鲸包船前，其实只需花几分钟，就能查询船舶是否合法、安全设备是否符合规定，以及业者是否具备合法营运资格。

商业包船与私人游艇　适用法规大不同

加拿大运输部指出，同一艘船若只是私人休闲用途，适用的是休闲船舶法规；但只要船上乘客支付费用，不论船只大小，都属于商业载客船舶，必须遵守更严格的商业船舶管理规范。

也就是说，即使外观看起来是一艘普通游艇，只要用来载客营利，就必须符合商业船舶的安全要求。

运输部表示，一般民众持有的休闲船舶操作证（Pleasure Craft Operator Card），仅能驾驶8公尺以下船舶、搭载最多6名乘客，且只能在受保护水域航行。

若船舶超过规定尺寸、搭载更多乘客或航行至外海，船长就必须持有符合资格的商业船长执照。

此外，休闲钓鱼执照（Recreational Fishing Licence）并不能取代商业船长资格。

如何确认包船是否合法？

加拿大运输部建议，民众在付款前可主动询问业者以下资讯：

• 船舶是否接受加拿大运输部检验？
• 是否参加小型船舶自愿安全合规计划（Small Vessel Compliance Program）？
• 是否能提供安全合规贴纸（Compliance Decal）编号？
• 是否能提供船舶注册号码？

若业者无法提供上述资讯，建议消费者提高警觉，甚至取消预订。

卑诗省游艇协会（Boating B.C. Association）执行董事Bruce Hayne表示，消费者有责任确认业者是否合法，不应只看广告或价格。

他指出，不少非法包船业者会以烟火观赏、海钓或游港等活动吸引顾客，但实际上可能没有合法资格，也未投保商业责任保险，一旦发生事故，乘客权益恐难获保障。

船上一定要有救生衣　最好全程穿著

依照加拿大法规，商业包船必须为船上每位乘客提供符合尺寸的救生衣。

Bruce Hayne强烈建议乘客全程穿著救生衣，而非等到发生意外才穿。

他表示，海上事故往往发生得非常突然，根本没有时间再寻找救生衣；尤其加拿大沿岸海水温度偏低，人体很快就会失温，即使会游泳，也可能迅速失去求生能力。

看船身编号　就能辨别是否合法

船身标示也是判断是否合法的重要依据。

加拿大运输部指出，合法商业船舶通常具有以下2种注册形式：

• 编号以 C 开头，最后加上省份缩写，例如 C12345BC
• 或为一组六位数的商业船舶登记号码

若船身编号是以省份缩写开头，例如 BC1234AA、ON4321AA 等，代表该船属于私人休闲船舶，不符合商业载客规范，不应从事收费包船服务。

民众也可利用加拿大运输部的船舶登记查询系统，自行核对船舶资料。

加拿大运输部网站公开所有行政裁罚纪录。

民众可依公司名称搜寻，查询是否曾因违规遭裁罚，包括违规内容及罚款纪录。

不过官方提醒，网站仅公布正式裁罚案件，不包含警告纪录；此外，新成立公司若查无资料，也不代表安全纪录良好。

开船前应进行安全说明

加拿大运输部表示，每趟商业包船出航前，船员都应向乘客进行安全简报，包括：

• 救生衣存放位置
• 救生衣正确穿戴方式
• 紧急逃生程序
• 船上其他安全设备使用方式

若业者未主动进行安全说明，乘客应立即要求船员提供相关资讯，确认了解所有安全措施后再出航。

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