巴基斯坦防务圈内流传的一系列未经证实的说法，引发了外界猜测：某些外国情报机构可能正试图获取一架可飞行的歼-10CE，这是由中国制造并出口给巴基斯坦的先进四代半战斗机。

本文是印度《印度国防研究局》发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

根据这些传闻，至少有2名负责驾驶歼-10CE的巴基斯坦空军飞行员，曾被许诺1000万美元报酬以及永久海外安置待遇，作为驾驶一架战斗机离开巴基斯坦并交付给外国势力的交换条件。据称，巴基斯坦空军已经因此事展开内部调查。

不过，目前巴基斯坦空军、巴基斯坦政府以及任何可信官方机构都没有发布相关声明，这些说法仍然没有得到任何正式确认。

实际传闻内容

目前流传的这些报道描述了一项简单但极不寻常的提议：以巨额现金和在海外开启新生活作为诱饵，换取一架完整且能够正常飞行的歼-10CE战斗机，并将战斗机交付给某个外国力量。

需要特别强调的是，这一消息目前的可信度仍然非常有限。相关传闻没有透露消息来源，没有任何独立证据能够证明所谓调查确实存在，也没有任何一方政府机构对此进行确认。类似未经证实的情报传闻，在南亚防务讨论圈中并不少见。在出现更加确凿的信息之前，这类没有来源依据的情报消息，应该按照应有的谨慎态度来看待。

为何歼-10CE会成为高价值目标？

暂且不讨论这一具体事件是否真实，但从逻辑上看，为什么外国情报机构希望获得一架能够飞行的歼-10CE，并不难理解。

歼-10CE代表了中国目前最具作战能力的出口型战斗机之一，配备了有源相控阵（AESA）雷达、先进电子战系统，以及具备远距离超视距攻击能力的霹雳-15E空空导弹。特别是在2025年印巴空中冲突期间，霹雳-15E导弹的实战使用引发了国际社会的高度关注，使歼-10CE及配套武器系统进一步成为外界研究的重点对象。

如果西方获得一架能够正常飞行的歼-10CE，那么工程人员和情报分析人员将能够直接接触并研究战斗机的雷达架构、任务计算机软件、电子战系统运行方式、数据链通信协议、驾驶舱系统以及传感器融合逻辑。这些信息，是通过残骸分析或者卫星图像无法获得的。这种直接获取实物并进行技术分析的机会，能够大幅提升电子对抗能力，同时帮助制定针对战术，为未来可能发生的对抗提供重要参考。

米格-15战斗机的先例

事实上，获取敌方先进战斗机进行研究，并不是一种新的情报目标。朝鲜战争期间，美国曾实施了著名的“穆拉行动”。美国公开悬赏10万美元，在1953年这堪称巨款，奖励任何愿意驾驶苏制米格-15叛逃的飞行员，目的就是获得战斗机进行技术评估。在战争期间，并没有飞行员直接因为这一悬赏而驾驶米格-15叛逃。

但最终，美国仍然获得了一架完整的米格-15。朝鲜飞行员卢今锡中尉在停战协议签署后驾驶一架米格-15飞往韩国。据报道，他的决定更多受到个人因素影响，而并非完全为了获得奖金。这架飞机让美国工程人员首次能够深入、全面地接触苏联喷气式战斗机设计，为美国多年后制定针对米格-15的空战理论和作战方式提供了重要依据。

此事也形成了一种至今仍被情报机构参考的模式：与单纯依靠卫星侦察、信号情报分析或者研究坠毁残骸相比，获取一架完整、可飞行的敌方先进战斗机，并最好能够得到一名熟悉战斗机的飞行员进行解释，是情报机构面对陌生或先进军事平台时能够获得的最有价值成果之一。

为什么关注中国空军装备具有战略意义？

除了某一种具体战机之外，外国情报机构长期关注中国空军先进装备，也存在更广泛的战略原因。

随着中国航空工业的发展，中国已经从过去主要依靠仿制老式苏联设计，逐渐转向自主研发越来越先进的航空装备。包括配备有源相控阵雷达的先进战斗机、霹雳-15等超视距远程空空导弹以及高度网络化能力的传感器融合体系。 随着这些技术的发展，直接获取并分析中国装备的情报价值也随之不断提升。

了解中国空军雷达和电子战系统的真实性能，例如实际探测距离是否与公开参数一致、抗干扰能力究竟达到何种水平以及软件系统如何处理多目标交战任务。这些来自实际装备测试的数据，正是决定未来空军如何制定针对中国制造战斗机作战方案的重要依据。无论这些战斗机未来由中国空军飞行员驾驶，还是像巴基斯坦这样装备出口版本的国家使用，核心技术基础仍然具有高度相似性。

为什么需要保持谨慎？

上述背景，并不能被理解为对“歼-10CE飞行员收受贿赂并试图叛逃”这一具体传闻的确认。涉及巨额现金、海外安置以及秘密叛逃计划的未经证实消息，在南亚防务领域长期存在，而这些消息并不一定能够经受官方渠道核实，有些最终也会在没有进一步证据的情况下逐渐消失。

但可以更加确定的是：一架能够正常飞行、代表中国最新技术水平的先进战斗机，对于任何潜在竞争对手而言，都具有极高情报价值。

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