加拿大市长：比亚迪曾问询接管当地一家停产的汽车工厂

安省宾顿（Brampton）市长帕特里克·布朗（Patrick Brown）日前透露，中国汽车制造商比亚迪（BYD）约六个月前曾就接管当地一座停产的Stellantis工厂与其接触，讨论在该厂生产公交车。这一动向显示，在美加贸易战背景下，加拿大汽车制造资产正引起全球企业关注。

布朗表示，Stellantis原本正在改造布兰普顿工厂以生产Jeep Compass，但去年美国对外国汽车加征关税后，公司叫停该计划。除比亚迪外，他还收到零跑国际（Leapmotor International）和一家意大利汽车制造商的问询。零跑国际是浙江零跑科技与Stellantis的合资企业。

彭博新闻4月报道称，Stellantis正与零跑讨论在加拿大生产电动汽车的可能性。加拿大生产的大部分汽车出口美国，但贸易战以及这座已有40年历史的工厂没有安排新产品，令数千名工人前景不明。代表工人的工会Unifor本月表示，Stellantis考虑出售该工厂。

布朗还说，如果美国立场导致加拿大无法继续在汽车领域与美国合作，全球仍有许多企业希望利用加拿大劳动力。Stellantis发言人卢安·戈瑟林（LouAnn Gosselin）在邮件中称，公司目前没有可宣布事项，重点仍是为宾顿工厂寻找可持续制造解决方案。比亚迪代表未回应置评请求。

比亚迪此前曾在多伦多另一个工厂生产公交车，目前未在加拿大或美国生产乘用车或卡车。美国总统特朗普对外国汽车和卡车征收25%关税，加拿大产车辆税率根据美国零部件占比有所降低。特朗普上周威胁自1月1日起将税率提高至50%，并对加拿大汽车零部件加征关税。

布朗援引Stellantis方面说法称，只要存在汽车关税，无论税率是8%、50%还是100%，加拿大汽车岗位都缺乏商业可行性。

今年1月，加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）达成协议，降低对中国电动汽车征收的关税。卡尼称，此举是对美国伤害加拿大汽车产业的回应，目标是吸引新的中国合资投资，为加拿大工人创造汽车制造岗位。

宾顿工厂自2023年底以来就一直未生产。布朗表示，美加短期内看不到贸易协议，他对工厂重开前景相当悲观。

他还透露，加拿大国防企业Roshel Inc.和Dominion Dynamics也问询过该工厂，前者有意建造轻型多用途装甲车，后者有意生产无人机。两家公司未回应置评请求。

布朗说，这些公司都提到Stellantis工厂现有的一些基础设备有助于实现有效转产。他希望任何接手方能至少雇用此前为Stellantis造车的3000名工人中的一部分，并希望工会Unifor参与解决方案。他表示，尚未听到任何公司反对，但这些企业最终都是竞争性营利机构。

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