重磅! 加拿大四大机场向私人投资开放 温哥华、多伦多机场全在列!

加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）宣布，政府将向私人投资开放加拿大四座最大机场，同时保留机场土地和资产所有权。私人资金将通过长期特许经营方式引入，涉及多伦多皮尔逊国际机场（Toronto Pearson）、温哥华国际机场（Vancouver International Airport）、蒙特利尔特鲁多国际机场（Trudeau International Airport）和卡尔加里国际机场（Calgary International Airport）。

卡尼在多伦多加拿大投资峰会演讲时表示，政府保留底层土地和资产所有权，但会通过引入新资本与运营经验释放价值，所获数百亿加元将再投资于下一代基础设施。他邀请超过100家全球大型投资者与会，希望五年内为约167个项目吸引1万亿加元投资。

问答环节中，卡尼称政府研究过其他国家机场私有化做法，将吸取失败交易的教训。他承认过去政府曾考虑类似计划，但当前世界更危险、更分裂，需保持财政纪律，因此这次做法“不同”。

自由党党团周一晚讨论机场“现代化”议题，未明确提及私有化。卡尼表示，与私人投资者达成协议可为国库带来数百亿加元收入。CTV和《环球邮报》最先报道政府将就机场私人投资发布决定。

联邦政府目前拥有约24座大型机场，将土地租给非营利机场管理局运营，年租赁费约5.25亿加元。政府自去年11月预算以来释放私有化兴趣，春季经济更新称将推动立法。

交通部备忘录显示，延长租约有助于吸引私人投资，但谈判已推迟，需在2026年3月前作出决定，否则可能延至2027年。

养老基金通常视机场为安全投资，加拿大养老基金在海外持有私人机场股份。卡尼表示，应将同类经验带回国内，更直接惠及加拿大人。麦吉尔大学航空管理讲师约翰·格拉德克（John Gradek）认为，私人投资有助改善机场基建并增加政府收入，因为目前机场管理局只能依赖债券市场或乘客费用。

加拿大劳工大会呼吁政府重新考虑。发言人莉莉·张（Lily Chang）指出，澳大利亚模式已推高乘客和航空公司成本、加重工人压力，更多机场收益流向私人投资者，称在贸易战期间交出盈利公共基础设施是错误决定。

澳大利亚竞争与消费者委员会前主席罗德·西姆斯（Rod Sims）提醒，机场私有化应伴随更严格监管，例如设置机场收费上限。他指出，在加拿大和澳大利亚等依赖航空出行的大国，大型机场若缺少可替代选择，几乎具备垄断地位，决策时须保持清醒。

免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca