加拿大新闻网 › 首页 ›新闻› 军事 › 查看内容

五角大楼承认,难以同时造两款六代机,原因让美国人很难接受

加新网CACnews.ca| 2026-9-17 18:47 |来自: 善闻视角

美国空军和海军原本都想抢先装备六代机,如今五角大楼却承认,这两款寄予厚望的新一代战机却同时“难产”。

五角大楼承认,难以同时造两款六代机,原因让美国人很难接受

9月16日,五角大楼首席采购官、空军上将戴尔-怀特在美国空军协会举行的航空航天与网络会议上表示,他仍相信空军F-47能够在2028年前后首飞,但对于美国工业界能否同时推进F-47和海军F/A-XX项目,自己“确实存在担忧”。

在他看来,问题主要集中在人力资源和生产能力:完成设计只是第一关,后面还有软件开发、飞行试验、生产线建设以及大批量制造,美国有没有足够的工程师和工厂支撑预定产量,现在还不能给出肯定答案。

两款六代机的处境并不完全相同。F-47是美国空军下一代空中优势项目的核心,用来接替F-22,波音已获得研制合同,首架工程样机据称已经开工。五角大楼对外仍强调项目“进展非常顺利”。

美国海军F/A-XX的情况更麻烦,它要接替F/A-18E/F,波音和诺斯罗普-格鲁曼仍在竞争主承包商,原计划今年8月作出决定,但至今没有公布结果。五角大楼此前甚至想把项目暂时搁置,把有限资金和工业资源优先交给F-47,后来在国会干预下才硬着头皮重新推进。

五角大楼承认,难以同时造两款六代机,原因让美国人很难接受

这就出现了一个让很多美国人难以接受的意外情况,美国军费规模长期位居世界第一,拥有波音、洛克希德-马丁、诺斯罗普-格鲁曼、通用电气和普惠等航空巨头,最后却被告知,国家可能同时造不起两款先进战斗机。

钱当然是一个问题,但更难的是工业能力。六代机不是把F-22或F-35进行升级改造,它需要新一代发动机、宽频隐身材料、大功率传感器、电子战系统、开放式软件架构以及人工智能辅助作战能力,还要同“协同作战飞机”组成有人—无人编队。任何一个环节掉了链子,整架飞机都无法按时交付。

美媒称,目前美国国内能够设计隐身外形、发动机热端部件、相控阵雷达和任务软件的高级工程师数量十分有限,同一批核心人才还要照顾F-35升级、B-21轰炸机、无人僚机和各种导弹项目。

五角大楼可以增加预算,却无法在两三年内批量培养拥有十几年经验的设计师、试飞工程师和高级技工。

五角大楼承认,难以同时造两款六代机,原因让美国人很难接受

供应链同样“没有余粮”。一架六代机需要大量高温合金、复合材料、隐身涂层、航空芯片、精密轴承和飞控作动器。主承包商看起来家大业大,下面许多关键零部件却只有一两家企业能够生产。有些供应商只有几十名员工,一套设备出现故障,或者老师傅退休,整个项目都得干等着。

美国过去几十年不断兼并军工企业,也在这里尝到了苦果。冷战结束后,军方采购规模收缩,大量工厂关门,战斗机主承包商从十几家减少到三家。企业为了控制成本,普遍采用精益生产和“按需供货”,平时看起来效率很高,遇到两个大型项目同时扩产,便拿不出多余厂房、机床和熟练工人。

今年6月,特朗普甚至动用《国防生产法》,要求解决弹药和武器供应链瓶颈,白宫列出的理由就包括产能有限、供应链脆弱和长周期零部件短缺。路透社称,美国连固体火箭发动机、点火装置和制导系统都面临产能约束。六代机涉及的技术门槛更高,扩产只会更加困难。

五角大楼承认,难以同时造两款六代机,原因让美国人很难接受

美国海军的F/A-XX项目还不能简单照搬F-47。舰载机需要承受弹射起飞和拦阻着舰产生的巨大冲击,机体结构、起落架和机翼都要强化,它还要解决折叠机翼、甲板调度、盐雾腐蚀和低速操纵问题。结构加重以后,航程、载弹量和隐身外形又会受到影响。即使波音以F-47为基础发展舰载版本,也要经过大量重新设计。

这正是美国空军和海军之间争夺资源的根源。空军认为,F-47已经完成多年技术验证,波音必须集中人员和资金,尽快把项目送上天,海军则担心继续等下去,F/A-18E/F逐渐老化,航母未来只能依赖航程有限的F-35C。面对远程反舰导弹和岸基航空兵,美军航母需要一款作战半径更大、隐身性能更强的新飞机,F/A-XX拖得越久,航母的远程作战缺口就越明显。

五角大楼目前最可能采取的办法,是让两款飞机尽量共享发动机、航电、传感器、任务软件和无人僚机接口,减少重复工作。波音也声称,自己有能力同时承接F-47和F/A-XX。如果海军最终选择波音方案,两款飞机可能形成一定程度的技术通用,从供应商到软件维护都能节约一定成本。

可通用化也不是万能的。空军战斗机追求高空、高速、远航程和深入敌方纵深,舰载机必须优先满足上舰条件。为了节约资金强行共用一个基本设计,很容易重演F-35项目的老问题:空军、海军和海军陆战队各提一套要求,最后飞机越来越复杂,软件和生产进度不断推迟。

五角大楼承认,难以同时造两款六代机,原因让美国人很难接受

美国航空工业仍然拥有雄厚技术积累,也舍得投入巨额资金,但几十年产业空心化和军工企业合并,已经耗掉了冷战时期那种多条生产线齐头并进的强大能力。

F-47能否在2028年首飞,目前仍要看波音能否完成详细设计、软件集成和试飞准备,F/A-XX连主承包商都没有确定,还处于八字都没一撇的阶段。

五角大楼不缺钱,也不缺六代机的概念图,但是却急缺能够把图纸变成飞机的工程师、技工、工厂。作为全世界唯一的超级大国,以及堂堂的“世界警察”,美国人看着大洋彼岸两款新型战机加紧试飞,自己的六代机却陷入难产,心情有多复杂,恐怕只有自己知道了。

免责声明:本网转载的文章仅为传播更多信息之目的,本网未独立核实其内容真实性,文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利,请联系我们修改或删除。本网提供的内容,包括并不限于财经、房产类信息,仅供参考,不构成投资建议;本网内容,包括并不限于健康、保健信息,亦非专业意见、医疗建议,请另行咨询专业意见。本网联系邮箱:contact@cacnews.ca

最新评论

今日推荐

万字深度解密:华为麒麟2026韬定律大量技术细节首披露

科技 昨天 19:15

五年级华人男孩救下溺水妈妈 妈妈一度绝望

华人 昨天 19:15

乔任梁去世内幕:早有不正常行为,身体僵硬,20天不睡觉

娱乐 昨天 19:14

中餐馆“中招”:华人女子$8000名牌包瞬间消失,现场曝光!

加拿大 昨天 19:11

入冬了! 加拿大北部率先跌破-30℃!

加拿大 昨天 19:09

蔡天凤邝港杰是密友,常去澳门赌,曾欲移民英国

港澳 昨天 19:07

老人赴美探亲,撞桥墩“养生”惊动两辆警车!

华人 昨天 19:06

60岁李丽珍自曝单身10年,与前夫近30年没见

娱乐 昨天 19:06

今日焦点

旗下公众号

关注获得及时、准确、全方位的新闻消息

Copyright © 2012-2020 CACnews.ca All Rights Reserved 版权所有

返回顶部