BC省卡车企业重组领导层 联合创始人退出执行团队

加拿大卑诗省（British Columbia）卡车初创企业Edison Motors联合创始人埃里克·利特尔（Eric Little）已退出执行团队，且未被列入9月股东材料提名的董事名单。该公司同时启用新工厂并调整高管团队，产品为柴油电动商用卡车及改装系统。

其车辆将电池、电驱与车载柴油发电机结合，可在不依赖充电设施的情况下提供电力驱动。新工厂位于卑诗省唐纳德（Donald），2026年6月在第三届Electric Go-Kart Challenge期间启用，吸引超过250名学生、家庭和电动车爱好者参加。

公司同时宣布新领导架构：切斯·巴伯（Chace Barber）重新出任CEO，西伦·格罗夫（Theron Groff）担任总裁，凯蒂·格雷厄姆（Katie Graham）任首席财务官；雷蒙德·马特金（Raymond Matkin）负责国防业务，理查德·博施（Richard Bosch）继续主管皮卡项目。

最受关注的是利特尔退出执行团队。公司起初称利特尔仍留任董事会并继续支持公司，但9月股东文件列出的八名董事候选人中已没有他。候选人包括巴伯、格罗夫、马特金、博施、Matthew Elliott、Donville Price、Mark Tatlow和Curtis Rodgers。

股东被要求对候选人整体投票，而非逐一投票。董事会称，董事人数由6人增至8人，有助于增加经验并加强独立监督。8月一份发行备忘录据报披露，公司因前CEO离职而与其发生争议，具体性质未公开。

文件还显示，巴伯和利特尔各持有约39.4%公司股份，巴伯7月取代利特尔成为投票受托人。巴伯事后表示，双方分开原因属于私事，公开讨论前员工可能带来法律风险。媒体已联系该公司寻求澄清，截至发稿未获回复。

社交媒体近期也关注Big D原型卡车。上月Edison Motors YouTube频道视频显示，这辆卡车上Royal Oilfield Rentals的贴纸被移除，改挂制造商牌照行驶，引发猜测。

公司坚称拥有Big D，该车仍处测试阶段而非商业运营。巴伯解释，移除品牌标识是为避免让人误以为未认证原型已交付客户或从事营利性运营。

目前没有证据显示Big D相关讨论与利特尔离职存在关联。但两件事叠加，使外界更关注该公司在沟通、治理以及从原型制造向商业化制造商转型过程中的表现。

信息来源：Driving

参考链接：https://driving.ca/auto-news/industry/edison-motors-eric-little-co-founder-changes

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