男子驾新买特斯拉带好友兜风，电子门把手锁死车内，4人丧命仅1人生还

Digvijay Ausarkar的父母曾跨越半个地球飞往多伦多看望儿子，又满怀期待地返回印度，憧憬着他将来在加拿大成为一名工程师，前程似锦。

万万没想到，四周之后，一通警方电话打来，告诉他们一切希望都化为泡影。

“他们说是一场事故，他已经不在了。”Digvijay的父亲Rajendra Ausarkar在印度的家中接受采访时说道。

将近两年前，这名32岁男子被困在Lake Shore Boulevard East上一辆起火的特斯拉SUV内身亡。现场围观群众无法打开车门营救车内人员，因为这辆Model Y和所有特斯拉车型一样，配备电子门把手，断电后就会失灵。事故发生近七个小时后，消防员才扑灭猛烈的电池大火，锯开被烧得焦黑的车门，取出Digvijay以及另外三名遇难者的遗体。

图源：thestar

事故刚发生几秒，路人就冲上前想要营救这辆起火的特斯拉Model Y里的乘客，但车门始终打不开。

悲痛万分的Rajendra和女儿Swamini搭乘最早一班飞机赶回多伦多。抵达之后，他们很难从相关部门获取任何信息。四处奔走、多方致电四天后，他们被要求前去辨认遗体。

“他们让我们上前辨认，我们实在不敢看。”Rajendra在采访中说道，“记忆里他还是那张笑容灿烂的脸，如果看到他变成那副模样，我怕会永远抹去这份回忆。”

这起2024年10月的特斯拉起火事件震惊了多伦多市民。四人葬身火海，另有一人被一名Uber司机用金属铁棍敲碎车窗，从残骸中救出，侥幸生还。警方调查发现，两名死者在撞击瞬间并未死亡，却最终丧生于大火，生还者在一旁痛苦呼喊着他们的名字。

多伦多警方调查人员在报告中指出，门锁的设计、安装位置以及结构复杂性，是造成后排乘客死亡的原因之一。

如今Ausarkar一家提起了2100万加元的诉讼，指控特斯拉的电子门把手构成“死亡陷阱”。

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一场致命的生日兜风

2024年10月23日晚，Zalak Amin和朋友们出门为她庆祝生日。

采访资料显示，一行人坐上Sisodiya的特斯拉Model Y，这辆车他才买了两个月。Amin和好友兼室友Keta、Neelraj Gohil坐在后排。副驾是Digvijay，Amin在瑜伽冥想认识的朋友，一行人顺路去他公寓接上了他。他们沿着多伦多湖滨行驶，欣赏城市的夜景天际线。

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Sisodiya开启特斯拉全自动驾驶模式，向朋友们展示新车亮眼的功能，但在撞车前关闭了该功能。随后他加速，驶入路面起伏路段。为稳住车辆，Sisodiya向右打方向，撞上护栏。

片刻之后，Amin在起火、浓烟弥漫的特斯拉中恢复意识。目击者表示，其余所有人都已经失去意识。她尝试开门，按下释放按钮、推门把手，全都无效。Uber司机Sudhanshu Sudhanshu目睹车祸，停车冲向残骸，同样打不开车门。他敲了敲Amin所在车窗，随后离开，拿来一根金属铁棍，砸碎玻璃，把呛在浓烟里的Amin救到安全地带。

事故视频里可以听到Amin大声呼喊Sisodiya的名字，围观者拦住她，不让她靠近冲天大火。

随后她拿出手机，打给古吉拉特邦Ahmedabad的父母，告诉他们朋友们已经遇难。

与此同时，一万两千多公里之外，Sanjay Gohil一直尝试联系儿子和女儿，电话无人接听。不久，Amin家人打来电话，说多伦多发生车祸，他们会前往Godhra陪伴他。彼时，这起特斯拉车祸已经登上加拿大各大新闻，悲剧消息传遍古吉拉特邦。

很快，Gohil家中访客络绎不绝。“家里挤满了人。”58岁的Gohil接受《星报》采访时说，“那一刻我才知道，可怕的事情发生了。”

Gohil也飞往多伦多，被要求提供DNA样本，协助辨认子女遗体。

“这件事给我巨大打击。一年半过去了，我仍然无法走出来。人生大起大落，短短时间内得到很多，又失去一切。”他说。

Gohil一家与Amin另行提起500万加元诉讼，起诉Sisodiya的遗产管理人，指控他驾车时处于醉酒状态。

Amin是这场车祸唯一幸存者，从未公开谈起失去好友的痛苦。

“Zalak仍在为离世的朋友悲痛，同时承受事故带来的伤痛与后遗症……她希望大家尊重她的隐私。”她的律师Rohan Haté对《星报》表示。

车祸之后，Amin在医院治疗七天，脚踝、手肘、腹部均有受伤，撞击还造成脑震荡。

回到古吉拉特，Keta与Neelraj的父母至今不解，为什么他们的孩子无法从燃烧的残骸中逃生。“我失去一双儿女。但我不希望其他父母经历同样悲剧。”Gohil说，“这份痛苦难以承受。特斯拉的问题必须得到重视——车子无论如何，都不该出现车门打不开的情况。”

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门把手失灵，人员困于车内

这辆灰色Model Y撞上Gardiner Expressway高架下方的立柱，电池外壳破裂，引发连锁反应。

电池包发生热失控，燃起剧烈大火。相比普通车辆火灾，这种火焰温度更高、蔓延更快，也更难扑灭。随着电动车普及，电动车起火已经成为全球性难题，迫使消防员采用全新的救援方式。

这类热失控起火可发生在任何电动车电池上，但特斯拉遭到大量批评。越来越多证据显示，它的电子门会失灵，把人困在燃烧的车中。

彭博社去年一项调查发现，过去十年美国发生十余起特斯拉起火事故，车内人员或救援者无法打开车门，共计造成15人死亡。

美国国家公路交通安全管理局与加拿大运输部均已启动调查，但尚未对特斯拉采取任何处罚措施。

Ausarkar家族提起的这起诉讼，是加拿大首例此类案件。一旦胜诉，这家车企或将因其设计缺陷被判赔偿损失。

诉状称：“特斯拉车辆存在缺陷，尤其是易起火的电池，以及断电后就无法使用的设计缺陷电子门把手，是四名乘员死亡的直接、近因。”

诉状指控，特斯拉“优先追求外观设计与科技感，忽视紧急逃生能力和乘员生存机会，对车内人员安全存在鲁莽漠视”。

通过信息公开申请获取的多伦多警方事故调查报告摘要显示，坐在前排副驾的Digvijay与驾驶员Jayraj Sisodiya在撞击发生时当场死亡。

Digvijay的姐姐Swamini Ausarkar认为，这起事故所有死亡都应由车辆负责，因为车门打不开，安全气囊也没有弹出。（加拿大运输部的调查无法确认安全气囊是否弹出。）

“这辆车看起来存在严重缺陷。”她说。

除特斯拉外，这份诉状还向Sisodiya的遗产管理人以及多家保险公司索赔。Swamini表示，家人对Sisodiya并无怨恨，只是律师建议起诉驾驶员，才能向保险公司获取赔偿。

这些诉求尚未经过法庭审理。包括特斯拉在内的所有被告，均未提交答辩状。Ausarkar一家的律师Mohammad Asadullah拒绝对此案发表评论。

碰撞测试数据显示，特斯拉属于道路上安全评级较高的车型，拿到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）五星安全评级，同时在美国公路安全保险协会的碰撞测试中取得优异成绩。

但这种与车身齐平的隐藏式电子门把手，并不纳入北美常规安全测试项目。全球最大电动车市场中国，已经禁止所有新车配备电子门把手。去年，特斯拉首席工程师向彭博社透露，公司正在重新设计门把手。

多数特斯拉车型配有手动应急开门装置，但这些装置没有标识，藏在车门储物槽橡胶垫下方；部分车型中，应急开关位于扬声器盖板后方。

诉状称Sisodiya存在危险驾驶行为，但诉讼重点聚焦特斯拉三项致命设计叠加的隐患：电池易起火、断电后门打不开、紧急情况下难以操作的手动开门装置。

诉状写道：“由于电子门把手失效，手动释放装置设计不足、难以触及甚至无法使用，车内人员无法逃出车辆，被困在燃烧的车体内，遭受重度烧伤、吸入浓烟，最终死亡。”

诉状指出，特斯拉明知自研、生产、销售的电子门把手会困住乘员，却依旧投产，其行为“鲁莽冷酷，肆意漠视车内人员生命安全”。

自动驾驶模式已关闭

今年早些时候，《星报》拿到一名目击车祸的Uber司机的行车记录仪视频。

画面显示这辆特斯拉SUV沿Lake Shore Boulevard East向东行驶，经过Parliament Street，在Cherry Street施工路段变道。刹车灯两次亮起，随后这辆电动车在路面凹凸不平的Gardiner Expressway高架下方急速加速，车身上下颠簸。车辆冲上马路牙子，撞上护栏并沿护栏滑行，最后猛撞混凝土立柱，扬起漫天尘土。

短短几秒，火焰窜起。

多伦多警方事故调查披露更多细节：车辆撞击混凝土立柱时车速为119公里/小时，接近该路段60公里/小时限速的两倍。

报告写明，撞击瞬间，前排的Sisodiya与Digvijay当场死亡。

特斯拉的“全自动驾驶”功能在撞车前处于开启状态，但驾驶员在撞击前22秒手动关闭，这个时间点正好对应行车记录仪视频里刹车灯亮起的时刻，远早于车辆加速。

警方写道：“事故由超速引发。其他诱因包括路面起伏造成特斯拉车身失稳，以及该区域施工作业。”

报告没有提及驾驶员酒驾。

警方报告记录，Uber司机Sudhanshu一共砸破三块车窗才救出Amin：先是后排左侧车窗，接着后挡风玻璃，最后后排右侧车窗。

“他徒手把碎玻璃从窗框掰掉，”警方记录，“最终通过砸开的车窗进入后排，把坐在后排右侧的乘员从燃烧车辆中拖出。”

警方调查认定，门锁的设计、位置与结构问题是Keta和Neelraj遇难的原因。

报告写道：“目击者与救援人员无法进入特斯拉后排座舱，两名后排乘客本有获救可能，却错失机会。”

调查指出后排手动开门装置存在多项缺陷：安装位置、可及性差，没有标识；救援人员很难操作，“从车外几乎无法触碰到锁扣”。

警方还提到，特斯拉发生碰撞起火后，车辆断电、车门无法开启是经常出现的状况。

车祸发生至今已有两年，加拿大运输部启动专项调查也过去了18个月，但官方并未针对电子门把手发布公共安全警告或实施召回。然而重大事故仍不断发生，其中一起事故里，驾驶员被困在起火特斯拉车内拨打911求救。

加拿大运输部发言人Flavio Nienow在8月的邮件中表示：“一旦查实存在安全缺陷，加拿大运输部会立即采取适当措施，包括召回或其他处置手段。”

当初买特斯拉，看中安全性能

驾驶员Jayraj的弟弟，25岁的Karmraj Sisodiya说：“大家显然对特斯拉充满愤怒。它的安全设计彻底失效。我非常难受，这是我们家第一次买这种车。”

Karmraj说Jayraj原本还有一辆Mazda CX-50，事故发生几周前购入这辆特斯拉。特斯拉并非他的首选，只是交付更快，并且宣传的安全性能打动了他。

“他当时想：‘这车安全，安全评级很高。’”Karmraj说道。“我多么希望那天晚上，他开的是另一辆车。”

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