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加拿大新闻网报道：属於运输联线（TransLink）旗下的工会员工，於周四（4月28日）晚间，进行有关罢工意向的投票，并以98%赞成可采取工业行动，工会代表指出，希望藉此向雇主施压，让双方重返谈判桌。不过，工会方面尚未公布何时发出72小时罢工通知。 代表4,700个岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company，CMBC）丶海上巴士（SeaBus）和交通工具工人的工会员工的Unifor工会，是在周四早上8时至晚上10时，齐聚意大利文化中心（Italian Cultural Center）以手上的一票表达他们的诉求，最终投票通过采取罢工行动，向资方施压。  投票结果出炉之後，Unifor 111分会主席伍兹（Nathan Woods）表示，难以相信投票率这么高，“显然，参与投票的会员是支持我们。”他指，投票结果让工会背负重要使命，得到98%支持的民意，来与岸山巴士公司在5月9日重返谈判桌。 Unifor 2200分会主席埃尔沃西（Joe Elworthy）认为，不可要求工人接受多方面的退让。 投票的结果会影响公共运输工具的操作员丶机械维修技工丶海上巴士操作员和其他支援及维修工人。 相关劳资双方的谈判自2月17日开始，直到4月6日工会宣布谈判失败，并让工会会员进行罢工投票；结果於周四出炉。 但让巴士通勤族稍稍喘口气的一点是，据本地英文电台获得的消息指，劳资双方会在5月9日至24日期间展开谈判，在此期间工会没有进一步行动计划。CMBC则发表声明，虽然工会通过罢工决议，但不预期劳方很快会采取罢工行动。也就是说，暂时还不会面临到无巴士可搭的痛苦。 若巴士工会进行工业行动，也不会影响架空列车服务。对通勤人士来说，就得考虑如何搭配架空列车和步行来完成通勤，虽然麻烦，对通勤族来讲，不失为一个选择。只是，对长者而言，就会比较吃亏。 从四川成都来加拿大依亲的吴婆婆，由於女婿是不懂中文的西人，女儿每天只有晚上下了班之後才能跟她聊，外孙女也不讲中文，平时白天她会搭巴士去温哥华华埠与其他长者聚会，如果巴士罢工，她坦言，会回成都，她说：“至少在中国，不出门也到处找得到说普通话的朋友，不像在加拿大，我得每天都华埠，才能找人聊天。” 不过，罢工对工会成员来讲，未必是好事，如果巴士司机参与罢工，没有薪水可以领，每周只能获工会发放250元的生活补助。这会使得可以省去一笔开支，用来做其他用途。如果时间一久，对巴士工人的家庭经济也会产生一定负担。 大温公共巴士司机上一次大罢工於2001年爆发，历时4个月。最终由省府立法通过新的集体协议，平息工潮。
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