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尽管省选已经渐渐逼近，但BC省自由党政府仍打算支持ICBC提出的基本保险上涨的要求，但增加额度略有减少，为4.9%。 BC省的保险公司（FDBC）周四在报告书中描绘出了一副惨淡的财务状况：更多的意外，更多的索赔以及更严重的伤势。  节约开支政府不分红 保费还是每个月涨3.5元 交通厅长Todd Stone对此表示了同意并表示，政府将放弃在ICBC的1.6亿的股份红利，尽量使费率上涨保持在最低的限度。“政府将不会再本年度提取红利，竭尽可能的压低保费的上涨。”自2012年，政府每年从ICBC收取的利润为5.14亿元。 之前，政府从ICBC提取大量红利的行为一直遭到民众的抗议，如果保费大幅增加，而钱都被政府拿走，这与涨税没有区别。 这一次，新民主党ICBC评论员狄德安(Adrian Dix)认为，自由党省政府在汽车保险问题上玩弄政治。他指出，政府在2012年，即是上届省选之前一年，也试过用同一个方法，限制保费升幅，就是为了在选举年避开额度更高的保费调涨。 省政府并没有坦白交代ICBC的真实情况。 狄德安批评，自由党将ICBC由一个非牟利的保险机构，转型为一个为省府赚取利润的部门。 最后的方案是，基本保险每月将上涨3.5元，第三方责任险和碰撞综合保险会上涨约5元。 ICBC的CEO Mark Blucher表示，“我们绝对不想向客户要求更多的钱，但这些外部的资金压力是真的，我们已经尽我们的所能努力推迟保费暴涨的时间。” “我们已经努力让今年的保费增长速度低于去年的水平，但这不能掩盖我们的基本索赔成本越来越高的事实。” 去年，ICBC的基本保费增加了5.5%。 这个省府所有的保险巨头表示，几乎所有的成本都在上涨，而他们的利润也在急剧减少。为此他们还减少了运营开始，并要求政府放弃收取股息。该公司也与省府合作，採取多项措施减轻财务压力，其中包括将4.72亿元由选择性保险(optional insurance)所得的收入转用于基本保险，才能令最终申请的加幅减至4.9%。 如果没有采取措施，今年的保费涨幅将是15.5%，即每年每人需要多掏134元。  车祸数量暴增 在过去两年，BC省的车祸数量增加了15%，从2013年的26万增加到2015年的30万。 ICBC表示，2016年这个数字还在继续增长，这不是仅仅发生在BC省，在整个加拿大，撞车率都在提升。 很难指责到底是什么，但是机动车的数量在不断提升，刚突破了300万辆就开始往310万辆前进，自2011年以来，同比增长近10%。更多的车意味着更多的人在街上开车。 现在的车用的新科技和新材料也是修理费用增加的原因，修理费用从2014年到2015年，多了17%，约合13.6亿。 在过去的六年中，碰撞受伤人数也得到了惊人的增长：6年内增加了32%。伤害索赔的数量也急剧增长，在过去的12个月内有67,300例，比2年前多出8000例，增加了14%。 而与此同时，ICBC的投资收益却在减少，ICBC负责人表示，2015年，高管的薪酬低于2011年的数量，收入超过$150,000的员工的人数几乎是2014年的一半。 负责人表示，“如果没有尽所能推出不断增加的外部成本压力就增加保费，这不是正确的行为。” 和政府红利相同，高管一边涨保费一边收取大量薪水也是此前ICBC被诟病的原因。许多人都要求引入竞争机制，停止ICBC对汽车基本险的独占优势。 此外，减少分心驾驶和反欺诈也收到了成效，举报热线在2016年第一季度就有70%的增长，在今年上半年就进行了4000起欺诈调查。 如果涨价获得政府批准，将于11月1日开始生效。
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