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据《参考消息》5月29日报道，美国华裔交通部长赵小兰在27日接受台湾“中央社”专访时，首度松口，称特朗普对兴建高铁很有兴趣。 负责特朗普政府重大交通工程建设的赵小兰27日在接受台湾“中央社”专访时，首度提及美兴建高铁的可行性。她说，特朗普对兴建高铁“相当有兴趣”，“我也在找最好的高铁建议案供总统参考”。 赵小兰还说，连接市中心和市中心是兴建高铁的关键，就她了解，得克萨斯州达拉斯到休斯敦有此可能，另外佛罗里达州及加利福尼亚州部分地段也被提及。还有成本效益也要考虑，美国政府无法负担所有费用，公共建设需求已超出现有资源。 亚洲各国持续兴建高铁，美国迄今为止没有高速铁路，交通仍以航空及公路系统为主，火车部分由美国全国铁路客运公司负责运营，民众对其评价不高。 赵小兰分析，高铁要能直接连接两地市中心，且要直接抵达，速度才会快，假若还需辅以接驳车、出租车或自己开车，就不够吸引人。当务之急是提升美铁列车的行车速度，但由于路线曲折，速度很难加快。 赵小兰说，有些国家表达了帮助美国兴建高铁意愿，特朗普总统重视买美国货及雇用美国人，果真国外企业有兴趣要投入，必须尽可能买美国零件，并雇用美国人。 问及美国是否可能兴建横跨东西海岸高铁（纽约到洛杉矶），赵小兰认为，目前应专注于短期目标，诸如纽约到华盛顿的高铁，比较可行。 “中央社”认为，赵小兰对兴建高铁持正面立场。  1月11日，赵小兰出席参议院听证会（后排左一为其父亲赵锡成）（图片来源：视觉中国） 而在早前，赵小兰对美国兴建高铁的态度则并非如此积极。据美国媒体5月17日报道，在当天举行的参议院环境与公共工作委员会的听证会上，赵小兰称，她不会签署用联邦资金来电气化加利福尼亚州铁路的相关协议。加州铁路正在等待美国联邦6.47亿美元（约合44.3亿元人民币）的联邦财政拨款以实现铁路电气化，而加州的高铁计划也将在铁路电气化的基础上进行。而27日赵小兰的表态则是首次 赵小兰1953年生于中国台北市，8岁时随父亲举家迁往美国纽约，1979年在哈佛商学院取得企业管理硕士学位，1987年获得美国“十大杰出女青年”，1993年获哈佛大学选为杰出校友。 1986年里根总统时期，赵小兰进入美国联邦政府，担任“联邦航运署副署长”（Deputy Administrator of Maritime Administration），1988年升任“联邦航运委员会主席”（Chairman of Federal Maritime Commission），当时已经是联邦政府中职位最高的亚裔美国人。1989年获老布什总统任命为联邦运输部副部长。2001年，赵小兰获小布什提名，并于1月29日获得联邦参议院无异议全体表决通过，成为美国第24任联邦劳工部长，亦是美国首位亚裔女性部长。2016年11月，赵小兰经候任总统特朗普提名为新任交通运输部长， 美国参议院于2017年1月31日以93对6票通过该任命案。
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