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北京时间6月11日晚10点30分，东方航空一架可搭乘200多人的空中客车A330-200（登记号B-6099）在起飞后不久发生严重事故，一个发动机出现大洞，发动机完全停转。幸亏机组人员沉着应对，飞机使用一个引擎顺利返航，无人员伤亡。 据香港媒体报道，飞机的一个引擎发生了爆炸，但是在东航官方声明中，并未提及发动机出现大洞的具体原因。 这架东航客机本来将执行MU736航班，飞机编号B5942，机龄只有不到3年半，计划当地时间晚上20：30分从悉尼起飞前往上海浦东机场。实际在20：42分起飞。据航空新闻网站airlive.com报导，该班机爬升到5000英尺高空时，这架飞机的1号引擎整流罩出现严重问题，碎片严重损坏发动机整流罩。 从发布在推特上的照片可见，涉事客机的整流罩出现一个大洞，从外面也能看到引擎的螺旋翼。
起飞阶段飞机速度慢、高度低，发动机发生故障相当危险。但值得一提的是，东航机组在沉着处置的同时，还通过无线电提醒机场跑道上可能遗留有发动机抛出的碎片（须要及时处理以免威胁其它航班），显示出高水准的专业精神。 该架航班不得不折返悉尼机场，所幸1小时后最终安全降落，没有报出人员伤亡。据港媒报道，机场的安全人员最先发现事故，在飞机起飞时留意到飞机外部有异常情况，及时报告相关机组人员，使其能立即折返，避免灾难发生。但这一说法还未经过证实。 这已经是空客A330在近1个月内第二次出现发动机事故。2017年5月15日一架埃及航空尾号为SU-GCI的A330-200，其一号发动机出现非包容性失效，碎片喷射出发动机，击穿发动机包皮，从照片看发动机损毁相当严重，与这次事故惊人相似。
从温哥华飞往中国大陆的各个航空公司主要采用波音787、777和空客A330。其中首都航空、四川航空和东方航空采用A330。通过温哥华国际机场网站查询，东方航空采用的机型为此次事故中的同一机型A330-200。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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