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日媒:美国退出《巴黎协定》是主动让位中国

加新网CACnews.ca| 2017-7-24 12:55 |来自: 日经中文网

美国总统特朗普宣布退出《巴黎协定》已经1个月有余。全球向低碳经济前进的潮流没有改变。全球以美国退出为前提已开始行动。
 
“中国将信守承诺”,6月27日在辽宁省大连市举行的夏季达沃斯论坛上,中国国务院总理李克强强调中国将继续参与《巴黎协定》。作为全球最大的二氧化碳排放国,中国开始以前所未有的认真态度致力于地球变暖对策。主要措施之一就是关闭二氧化碳排放量较多的设施。
 
关闭黑钢厂
 
在被称为“钢铁之都”的河北省唐山市小屯村,生产劣质钢材的40家黑钢厂全部被查封。中国全国的黑钢厂很多都在6月底前被查封。火电站也陆续被关闭,2017年国内的发电能力将降低约5%。北京市在3月关停了最后一座火电站。
 
因关闭工厂出现失业员工的河北津西正达钢铁(2017年6月)
 
20国集团(G20)峰会于7月8日闭幕。围绕地球变暖问题,美国与其他国家和地区完全处于平行线上。首脑宣言表示会“关注”美国退出《巴黎协定》,另一方面,在巴黎协定“不能倒退”的观点上达成了一致。主席国德国总理默克尔表示:“我们明确了一点,就是美国的立场不代表我们的意见”。
 
随着美国宣布退出协定,中国走到了前面。中国国内亟需改善严重的空气污染问题,因此将减少温室气体排放。也有对本国努力进行大力宣传的目的。对于和发达国家一样削减排放总量,中国对承担重大责任表现依然谨慎。
 
即便如此,今后中国在环境领域的主导权依然很可能得到很大程度上的增强。2012年以后,中国在光伏发电和风力发电领域的投资额高居榜首。中国今后还将在纯电动汽车(EV)和插电式混合动力车(PHV)领域提高影响力。在丰厚的补贴等政策下,中国2016年的环保车销量达到50万辆,为全球最多。

另外,中国政府还规定从2018年开始,纯电动汽车和插电式混动车在新车生产中的占比要达到8%以上,到2020年这一比例将提高至12%。日本调查公司富士经济预测,随着中国环保车市场的扩大,2035年纯电动汽车的全球市场规模将达到630万辆,扩大至2016年的13倍以上。

放宽燃效规定
 
“我们将深度参与中国市场”,6月22日美国特斯拉在被报道将在上海建厂后发表了这样一条声明。4月,该公司首席执行官(CEO)埃隆·马斯克(Elon Musk)与中国国务院副总理汪洋举行会谈,被认为正式展开了谈判。2016年特斯拉在中国的年销售额为10亿美元,规模仅次于美国。德国大众、美国福特和日本本田等也计划在当地生产。
 
特斯拉在北京的专卖店
 
特朗普向议会提出了废除支援纯电动汽车开发的融资制度,还打算放宽汽油车等的燃效规定。美国汽车市场虽然在销量上已被中国超越,但在技术方面依然处于领先地位。但特朗普似乎是想主动放弃技术优势。
 
“(《巴黎协定》)对中国和印度有利”,特朗普这样解释退出《巴黎协定》的理由。而退出的决定反而会带来对中国有利的讽刺结果。

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