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 列治文市议会昨日下午召开一般事务委员会(General Purposes Committee)特别会议，通过市府职员报告提案，致信省府要求停止耗资35亿元取代马西隧道的10车道新大桥项目，改为在原有隧道旁增建隧道。 修建新大桥取代马西隧道的做法是自由党政府执政期间提出的，但新民主党上周组成新政府时声称将会重审这一项目。不过到目前为止，省长贺谨(John Horgan)尚未说明是否会取消项目。 列治文及三角洲市的新大桥项目准备工作已于今年四月展开，卑诗水电局(BC Hydro)的线路改建工程也于去年11月开始进行。 列治文市政运输总监Victor Wei昨日向列治文市议会一般事务委员会，提交了一份关于改造马西隧道多种选择方案的报告，指出可以用增建隧道的方式代替兴建新桥。 他在报告中提出两种解决方案，一是保留现有马西隧道的同时，在旁边同样深度的地方再修建一条四车道隧道，其中两条车道为多人共用车道(HOV)及过境车辆车道，未来这两条车道亦可转建轻铁；另外两条则为普通车道。该方案也可建成六车隧道。 另一种方案是在保留现有隧道的基础上，在旁边同样深度的地方增建两车道的隧道，新隧道仅供多人共用车辆及过境车辆使用，未来亦可根据需要，将这两条车道转建轻铁，与列治文加拿大线的Brighouse站或者Bridgeport站相连，延伸至三角洲南部，这也与TransLink的区域交通策略(Regional Transportation Strategy)吻合。 列市市长马保定(Malcolm Brodie)也表示，马西隧道交通拥堵每天都困扰市民，现在是时候找出一个适合的、行之有效的解决方案，但是前任省府在这一问题上一直忽视列治文市府的意见，他希望新一届省府能够广泛听取民意。 市府将于昨日会议结束后致信省府，要求省府重新评估马西隧道改造计划。
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