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 杜鲁多政府将快启动的350亿元基建银行，将利用公款作为杠杆，吸引数以十亿元计的私人资金，投注重大基建项目，例如桥梁﹑公交系统与铁道干线。 快将启动的基建银行法定蓝图亦准许利用公款，用以资助“在加拿大或部分在加拿大”的项目，条件是对加拿大有经济利益，以及实体上连接加拿大。 华盛顿州备极关注。州长的一名资深顾问表示，该州想将基建银行列为潜在的融资选项，协助一个长期讨论的高速铁路系统，连接波特兰﹑西雅图与温哥华。 华盛顿州长英斯利(Jay Inslee)的顾问克努森(Charles Knutson)指出，高铁可行方案研究正在进行，渥太华基建银行将作为融资选项接受分析。 英斯利州长年初承诺美金100万元，投入一项成本收益分析，研究这个“超高速”铁路线计划。其中的高铁时速至少达到每小时400公里。最终报告将于12月出台。 克努森说﹕“我们听闻加拿大同僚说，我们或可考虑一个工具，我们愿意进一步探讨”。 他表示，成本收益分析将对项目范围提供更好了解，有助于研判资金选项。 该高铁项目获得地区政治领袖和工商企业支持，包括科技巨擘微软。它们认为，该计划有助一个更广泛计划，深化地区经济联系，有利西雅图－温哥华科技网络，亦即“卡斯卡迪亚创新走廊”(Cascadia Innovation Corridor)。 加拿大基建部长索希(Amarjeet Sohi)的发言人辛普森(Brook Simpson)透过电邮说，连通波特兰与温哥华的铁路线，应该符合基建银行的法律要求，但基建银行将负责做出最终决定，是否评估高铁计划作为潜在的投资项目。
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加拿大 昨天 19:14
社会 昨天 19:08
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