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据悉，一辆客运大巴，昨日从成都出发前往洛阳，途经西汉高速秦岭1号隧道时，撞到隧道墙壁发生车祸。从现场图片可见，涉事车辆已严重变形，车头损毁严重。 该巴士准载51人，事故发生时载有49人，其中36人死亡，死者包括两名儿童！另外13人受伤，已全部送往临近医院救治。 目击者称：现场非常惨烈，死了太多了。车撞倒隧道上的一瞬间发出巨响，司机当场死亡。前3排座椅都挤到一起，许多人腿都断了。车上大多是年轻人。 救援人员赶到后，对这辆大巴进行了分解、切割、砸玻璃，才得以进入救人。 8月8日，四川九寨沟发生7.0级地震，到目前为止死亡23人。 2天之后的8月10日晚上，一场车祸，死亡36人。 人祸比天灾还可怕。 车在路上跑，偶尔有车祸发生难以避免。但是一场交通事故的死亡人数却高于一场7.0级的地震，除了痛心，还让人深思。 事故发生后，国务委员兼公安部部长郭声琨做出指示，要求迅速查明事故原因，尽最大努力抢救伤者。 这场惨烈的车祸引起了全国范围内的关注和争议。有人在新闻下面评论称：这条公路基本每天都在出事，为什么不能引起重视？ 网友“瘦驼”在微博上发帖称：秦岭隧道的车祸我还以为是在隧道内发生的，结果一看事故现场，这道路设计师不该判刑吗？隧道外3条车道隧道里2条车道，没有变道隔离带就这么硬怼在一起。 这条微博有2层意思： 1、西汉高速陕西段，在秦岭一号隧道外是3车道，进入隧道口后，隧道里变成了2车道。 2、隧道里外3车道变成2车道，但是车道变少前，高速上并无便道隔离带。 所以博主给出结论： 除了大巴车司机不谨慎驾驶外，高速车道设计的严重不合理，是这起事故的罪魁祸首。 有人评论：这可涉及多个部门了，道路设计有问题，施工有问题（未协调设计修改），监理有问题（只管签字收钱），代建有问题（业主基本放羊），验收有问题（建管部门验收走过场），交管有问题（道路标志标线不合理），路政有问题（照明反光带未完善），司机有问题（疲劳驾驶精力不集中） 除了愤怒的网友提出质疑外，专家也发话了。上海海事大学交通工程专业副教授钱红波认为，事故除可能存在的疲劳驾驶等人为原因以外，还和隧道本身的设计不合理有关，建议应该考虑对这部分设计进行修正。
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