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 据《温哥华太阳报》(Vancouver Sun)报道，该份由交通系统研究员兼兰里市议员帕克豪尔（Nathan Pachal）根据2015年资料所撰写的报告，对大卡加利地区、大爱民顿地区、大满地可地区、多伦多与咸美顿、大温，以及首都区(渥太华/加蒂诺)(Ottawa/Gatineau)，共23个交通系统局作出评级。 大温获升A+级 与卡城同级 结果，由运输联网(TransLink)负责的大温公共交通工具系统，得分由过去的A级升至今年的A+级，与大卡加利地区同级，并列第二。 在所有指标中，除了每个服务小时的运作开支，由C改善至B级之外，其他保持不变。运联在每个服务小时的运作开支仍然是最高，达到186.29元。不过，由于其他地区的运作开支的增加速度较大温为多，因此大温与其他地区拉近这方面的距离。 此外，大温地区在每个服务小时的收入上，继续位列最佳，换言之，尽管这指标在过去3年有所下降，但是大温仍较其他地区为优。 还有，在配合公共交通工具服务需求方面，运联在效率上得到最高分。 帕克豪尔声称，由于联邦政府与多个省政府去年开始投放更多资源在交通系统上，例如大温的10年公共交通及运输计划，扩展服务，因此明年的成绩表令人期待。
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