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今年9月1日起，BC省居民驾车经过曼港大桥（Port Mann Bridge）和金穗大桥（Golden Ears Bridge），不用再交过桥费了！ 周五上午，BC省省长贺瑾在高贵林港召开的新闻发布会上宣布了这个消息，他说：“是时候取消这两座大桥的过桥费了，为那些每天横跨菲沙河通勤的BC居民减轻负担。” “我们决定将这些钱款，还给人民。” 这个旨在减轻低陆平原地区人民生活负担的发布会在曼港大桥附近举行，参加新闻发布会的除了省长贺瑾，还有交通和基础建设部部长Claire Trevena，以及市政及住房事务部部长Selina Robinson，Robinson的部门也负责Translink的管理。 目前，对于一辆普通家用轿车来说，曼港大桥的过桥费是每次3.15加元，金穗大桥是3.20加元。过桥费取消以后，每天两次跨越大桥上下班的居民，每年可以节省1500加元。而驾驶卡车、出租车等商用车辆的居民，每年更能节省4500加元。 在之前的BC省选中，NDP多次承诺要取消这两座大桥的过桥费。上个月，Trevena接受媒体采访时，曾表示BC省份将在夏天结束前，将过桥费政策取消。现在，他们如约履行了自己的承诺。 过桥费取消以后，桥梁公司如何偿还两座大桥修建过程中的债务，NDP政府还没有推出明确的计划。在这之前，NDP曾表示可以用BC省繁荣基金（prosperityfund）来进行补偿大桥公司的过桥费损失。但目前5亿加元的繁荣基金，只够支付三年的过桥费。 目前，曼港大桥的总债务是33亿加元，而根据银行的合同，这笔债务必须在2050年之前还清。 而TransLink公司名下的金穗大桥，债务也必须在2041年还清。 此外，TransLink公司还打算建造新的帕图洛大桥（Pattullo Bridge），来代替现有的旧桥。修桥的资金，TransLink公司本打算使用金穗大桥的过桥费来支付。但过桥费取消以后TransLink就不得不寻找新的资金来源，帕图洛大桥翻修计划能否如期执行，也会变成一个未知数。 但不管怎么说，取消过桥费对BC省普通民众来说，是个喜大普奔的好事，也是NDP执政以来有利民生的善政之一。正如NDP在发布会上所说的，“我们的政府正在努力减轻民众的生活负担，并推出重大方案缓解人民压力，让生活不再难以负担。”
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