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预计耗资35亿、用以取代连接列治文和三角洲马西隧道(George Massey Tunnel)的马西大桥计划,今天正式叫停,省府宣布暂时搁置这项计划,并成立一个技术委员会进行独立审核,研究其他最好的方案,委员会预计明年春季提交报告。 对于民众质疑,计划如果暂停,先前採购的建材花费会有多少,对于这点,运输厅长除徐蕴娜(Claire Trevena)表示,建桥方案现时只属于前期工程,所以相信搁置计问题不大,而省府在这方面将损失6600万元的投资。 至于已投标及展开前期工程的承办商,将最高可获200万元赔偿。因此,省府的这一喊停动作,让省民荷包立时失血近7000万。 徐蕴娜强调,计划并非取消,省府作出任何一个决定时,必会先听取省民意见,所以委员会的意见,省府将会认真聆听,她语带保留的说,最后不排除仍然会选择建桥取代马西隧道。 这项计划是由自由党省府于2015年12月提出,为解决挤塞,以及拥有54年历史的马西隧道老化问题,宣布兴建10线行车的收费大桥取代,预计2022年落成,成本35亿元,而隧道则会在2023年拆卸。 今年4月已开始展开前期工程,包括测试桥樑建立位置的土壤、更换岩石,以及由地面鑽探至河流对岸。 |
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