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预计耗资35亿、用以取代连接列治文和三角洲马西隧道（George Massey Tunnel）的马西大桥计划，今天正式叫停，省府宣布暂时搁置这项计划，并成立一个技术委员会进行独立审核，研究其他最好的方案，委员会预计明年春季提交报告。 对于民众质疑，计划如果暂停，先前採购的建材花费会有多少，对于这点，运输厅长除徐蕴娜（Claire Trevena）表示，建桥方案现时只属于前期工程，所以相信搁置计问题不大，而省府在这方面将损失6600万元的投资。 至于已投标及展开前期工程的承办商，将最高可获200万元赔偿。因此，省府的这一喊停动作，让省民荷包立时失血近7000万。 徐蕴娜强调，计划并非取消，省府作出任何一个决定时，必会先听取省民意见，所以委员会的意见，省府将会认真聆听，她语带保留的说，最后不排除仍然会选择建桥取代马西隧道。 这项计划是由自由党省府于2015年12月提出，为解决挤塞，以及拥有54年历史的马西隧道老化问题，宣布兴建10线行车的收费大桥取代，预计2022年落成，成本35亿元，而隧道则会在2023年拆卸。 今年4月已开始展开前期工程，包括测试桥樑建立位置的土壤、更换岩石，以及由地面鑽探至河流对岸。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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