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省新民主党(NDP)自9月1日起,取消金穗大桥(Golden Ears Bridge)和曼港大桥( Port Mann Bridge)两座大桥的收费,省长贺谨(John Horgan)直言:“这两座大桥实行收费制是很不公平的,这会让原本就为开销捉襟见肘的家庭压力更沉重。居住在菲沙河南岸的民众光是外出工作,每年就要支付过桥费超过1500元,商业车辆每年则要付4500元。取消大桥收费,可以让生活更为便利。” 二埠市长科特(Jonathan Cote)表示,他观察到,9月1日之后,帕图洛桥(Pattullo Bridge)的车流量有向原本收费的曼港大桥转移迹象。 换句话说,曼港桥不收费之后,对抒解帕图洛桥的交通量确有助益。 从负责营运卑诗省曼港桥的运输投资公司(Transportation Investment Corporation,简称TI Corp.)统计的数字上看,也是如此,9月1日(周五)当天,首个免费日,共有161,935辆车使用曼港桥,而去年同期为126,956辆。本周二(9月5日),学校的第一天,有148,116个过境点,而2016年为119,640个。 至于金穗大桥,在以往的工作日,平均每日有4万辆车通过,但现在过桥免收费后,估计会增加20%至30%的车流量。 *表/曼港大桥9月1日~9月5日车流量(同比) 日期 车流量 2016年同日 增加比例 1日 161,935 126,956 28% 2日 132,492 95,885 38% 3日 119,243 92,335 29% 4日 108,684 79,268 37% 5日 148,116 119,640 24% 来源:TI Corp |
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