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英国《简氏防务周刊》网站9月11日报道称，据中国网络上公布的图片显示，洪都航空工业集团公司生产的一架JL-10飞机(外贸代号为L-15)包着标准伪装布，机尾标志为海军航空兵部队。这表明，这款先进教练机的海军版已入役。
中国军事论坛上9月8日公布的图片似乎证实了此前的媒体报道，即这款双座教练机将是JL-9H以外的第二款中国海军现代化训练平台。今年5月电视直播了洪都航空工业集团65周年庆祝活动。庆祝活动上有明确迹象表明，中国海军可能引进这款配有双涡轮扇发动机的JL-10飞机，该飞机还可能追加研制舰载型。 然而，一些中国消息人士对此表示质疑。中国媒体5月26日发布一篇报道强调指出，JL-10的机尾设计可能不足以支持尾部挂钩，以通过阻拦索在航母上降落。截至目前，情况似乎表明，中国空军以及海军航空兵部队的JL-10飞机使用的都是非加力涡扇发动机，该飞机的飞行速度由此可能会限制在亚音速水平。 尽管如此，据有关方面2017年5月披露，L-15B飞机安装的加力式双发动机——很可能是伊夫琴科—进步设计局设计的AI-222-25F型发动机，这便带来一种可能性，即中国海军可能采用超音速版的JL-10飞机。 据《简氏世界海军》称，中国海军航空兵部队目前共有12架配有单涡轮发动机的JL-9H双座教练机——由贵州航空有限公司生产，首架上述JL-9H双座教练机于2011年入役。有中国媒体报道称，配装机尾挂钩的这款飞机可能仅限于在陆地上进行阻拦索降落训练。 洪都航空工业集团公司可能重新设计并加固JL-10的机身，其中一个目的就是加装机尾挂钩，由此推动完成舰载机训练任务。
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