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严寒天气将至，运输联线(TransLink)将试用「车胎袜」，希望可让上落本那比山的巴士更容易在雪地中爬坡。另一方面，架空列车部分路轨将会加装发热线，防止路轨结冰。
过往本那比山下雪时，巴士经常不能爬上山坡，山上西门菲沙大学(SFU)与地面交通就会中断，出现大批师生被困山上。运输联线(TransLink)今年将為上落本那比山(Burnaby Mountain)的巴士装上车胎袜，试验其效果。该种车胎袜以克维拉(Kevlar)编织，特别强韧耐磨。当车轮把车胎袜压在雪上，将可以扩大接触面，希望可以协助巴士在雪地上爬坡。 一对车胎袜作价200元，将会覆盖在巴士外侧的车轮。假若试验成功，运输联线有可能在其他巴士路线上使用。 虽然挪威的巴士早已使用这种车胎袜，但运输联线是全北美洲第一家使用这种防滑装备的公共交通营运公司。目前行走大温地区的巴士皆使用全天候车胎，不会在冬天更换雪胎。 运输联线也考虑在雪路上改用传统40呎长的巴士行走。虽然双节巴士可以接载更多人，但在雪路中较难行驶。 另一方面，运输联线也打算為架空列车部分路轨装设发热线，让路轨表面更温暖，防止结冰。运联希望在严寒天气中只要一按钮，便能让路轨发热，防止去年结冰所引起的停车事故。另一方面，部分输电路轨也会安装遮板，防止积雪。 本年2月，架空列车曾经因為路轨结冰积雪，服务被迫暂时停顿。
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