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  美国铁路公司（Amtrak）18日在华盛顿州发生三死百余伤的列车严重脱轨事件，肇事原因根据调查人员初步研判，可能与列车驾驶分心有关，导致列车行经限速仅每小时30哩的转弯路段时，竟飙到时速近80哩；调查显示，事故发生时，火车驾驶室内还有一名正在受训的员工。 要求匿名的联邦调查人员指出，接下来调查方向将朝列车驾驶是否因为“驾驶室里有第二人的出现”，变得对于周遭环境失去应有的警觉。 另一方面，全国交通安全委员会（NTSB）发言人贝拉．丁莎（Bella Dinh-Zarr）表示，根据初步资讯研判，美铁这班列车的紧急自动煞车系统失灵，而且驾驶也没有以手动方式启动煞车。 丁莎指出，根据火车头内的行车纪录器资料，发生于18日早晨的这起脱轨意外，“美铁喀斯喀特山脉号”（Amtrak Cascades）501列车以每小时80哩的高速，冲过位于西雅图南部、限速仅每小时30哩的转弯路段，结果从高架桥翻覆，部份车厢掉落到桥下的五号州际高速公路。 她进一步表示，从列车车轮在事故现场留下的煞车痕判断，可以清楚得知列车是在哪个地点脱离轨道的。 至于脱轨原因究竟为何，丁莎表示，目前仍无法确知列车为何脱轨，导致车速变得严重超速的罪魁祸首为何，现在还言之过早。 她表示，接下来调查人员将约谈列车驾驶以及其他组员，检查火车头行车纪录器资料，并且分析安装于车尾另一项行车纪录装置资料。列车内的两座监视器录影机在撞击中受损，但她表示，调查人员将设法取得录影机所拍下的影像。 丁莎表示，根据美铁的职务规定，这班列车当时除了在驾驶室的列车驾驶之外，还有另一名驾驶与其他乘客坐在车厢里。 在过去几起火车事故当中，调查人员都会厘清驾驶是否有分心或神智不清的状况。在火车事故调查中，标准程序包括确认驾驶是否饮酒或使用药物，以及驾驶途中是否违反禁用手机的规定。 丁莎说，事故发生之前，这班列车的部份组员花了两周时间，测试这条新开辟的西雅图到波特兰往返路线，15日也刚刚邀请华盛顿州地方政要搭乘试航班车。 华州交通厅网站资料显示，出事地点的高架桥从今年1月起，便由公共运输组织Sound Transit与美铁联合展开测试，相关测试持续进行到今年7月。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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