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你知道么？列治文有一条“死亡之路”，从2013年到2016年四年的时间里，每年都会发生一次导致死亡的车祸事件。这条路就是很多市民都非常喜欢的河旁路（RiverRd）。
河旁路沿着菲沙河畔修建，一路风景优美，既有河道的景色，又有晚霞落日，有时候还可以看对岸YVR机场的飞机起落，大温许多居民非常喜欢在这条路上散步、骑车、跑步等。但不知道为什么，近几年这条路接连不断出现各种车祸事故，严重的甚至导致死亡，所以这条路慢慢被人们称为“死亡之路”，英文媒体又将其称之为“悲伤一英里”。
本来呢小编是不信这种“每年死1人”的怪力论神的说法的，2017年这不是平平安安地过去了嘛！ 可万万没想到！就是这么邪门！在距离2017年还剩一周左右的时候，河旁路再次发生一起交通意外，1人身亡！ 本周二早上，河旁路与8号路交叉口附近，一名45岁男子驾驶的2006年Acura私家车，在早上大约11点半，撞向路边电缆柱，部分车身跌入水沟。 司机及时离开车厢，并在其他人协助下将乘客拖出汽车。两人均受伤送院，但37岁男乘客在周二下午不治身亡。 列治文皇家骑警相信，事件不涉及酒精或药物，但相信当时下大雪的路面状况是导致车祸的因素，现阶段交由骑警道路安全组调查。 这真的是让人后背发凉啊……这条河旁路，已经在过去几年，陆续夺走了几条鲜活的生命…… 2016年的11月6日上午10点，一辆沿河旁路西行的车，与一队东行的自行车队相撞，自行车手们全部受伤，其中一名男子当场丧生，两名男子重伤。
警方说，车祸现场的自行车碳纤维框架以及车头都碎得像一堆树枝，部分自行车还直接飞到了旁边的沟渠内。 列治文皇家骑警表示，事发于列治文河旁路23000号路段，一辆沿河旁路西行的2013年款黑色凌志（Lexus）车，与一队由6个男子组成的东行自行车队相撞。
一个33岁温哥华男子当场丧生，两个分别为39岁和46岁的温哥华男子重伤，另3个骑自行车人士轻伤，5个伤者均需要由救护车送往新西敏皇家哥伦比亚医院（Royal Columbian Hospital）救治。
从现场照片可以看到，一些自行车车被撞至支离破碎，在伤者被送院及死者尸体被移走后，现场留下多顶被撞自行车骑士所戴的头盔，场面触目惊心。 住在车祸现场附近的居民，60岁的普罗文彻（ConnieProvencher）在接受CBC电视台访问时表示上午10点到10点30分左右，她正在家读书，突然听到一声令人不安的巨响，“我听到爆炸声，然后是惊叫声，接着是一片寂静。”
华裔目击者Jeffrey Hsu在网上留言称，当时他也在事发地点骑自行车，与被撞的“自行车群”仅仅相隔约数分钟的距离。 发生意外的位置接近一个弯位，是一段窄路，有骑自行车者称，该处经常出现驾车者与骑自行车人士争路的情况。
2016年9月，驾车女子ArlineTrividic曾表示，自己开车沿着河旁路而行，遇上一群自行车客。尽管沿路竖立了写上“共享道路”(Sharethe Road)的标志牌，但是该群自行车客看来并不理会，占用了整条行车线。 她认为骑自行车者应该保持单一骑行，不要并排骑行，但部分驾车者超速行车，也是造成该路段险象环生的原因。 除了上述事故之外，2015年12月14日，河旁路20000号路段，一名四十七岁男子车祸身亡；2014年9月7日，河旁路22100号路段，一名司机发生车祸，整车翻进了菲沙河里身亡；2013年7月17日，河旁路22000号路段，一辆载着4个18到21岁年轻人的车撞向了两座电线杆，18岁女司机死亡。 为了杜绝事故的发生，让列治文市政府决定在这条“臭名昭著”的路上安装20个减速带，然而这一决定却遭到了当地居民的反对！
今年夏天对当地居民进行的一次调查显示，由于担心噪音问题、对车辆的磨损、行车安全和措施的有效性，60％的人反对安装减速带。 相反，大多数居民呼吁投入更多的警力，来确保50公里/小时的最高限速。 政府注意到居民的忧虑，但他们指出，该地区的汽车速度限制不能单靠执法。 “由于超速是居民最大的潜在安全威胁，所以减少这种不良司机行为的唯一有效手段，就是设置缓冲带等设施作为长期举措。”列治文交通规划试师Joan Caravan在她的报告中说。 据悉，安装20个减速带的成本是10万元。 希望安装了减速带以后，“死亡之路”能重新变成人见人爱的城市沿河风光之路。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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