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 美联航暴力拖拽事件已经过去了一年，亚裔乘客因为不愿意“被要求自愿下机”被航空公司叫来的机场警察强行拖走，导致受伤。 这期事件官方最开始给出的借口是机票“超售”，但事发后美联航又开口说，要求乘客自愿下机是因为该公司四名机组人员要飞往路易斯维尔，以便执行第二天从哪里出发的另一个航班任务。 这起事件一经报道引起轩然大波，连美国总统特朗普都看到了案发视频，美联航因此股票价格一度下跌高达4.3%，半小时内市值蒸发9.6亿美元。美联航承担事件全部责任，并在这一年的时间里多次整顿业务。 Facebook上关于此次事件的视频，点击已超过1700万。 然而，就在美联航丑闻一周年之后的今天，加航竟然也做出了类似的事情。 前日，有网友在约克论坛爆料自己在渥太华机场被通知航班满员，遭到地勤百般为难无法顺利登机，最后导致错过航班。 而网友同机的父亲则无阻碍顺利登机，发现原定于自己儿子的位置由加航机组人员霸占。 愤怒的网友将此事发表在论坛上并打算投诉加航。 以下为网友帖子原文： 今天倒霉的事情发生在我的身上了， 下午渥太华-蒙特利尔-北京。到了渥太华机场，被通知航班满员了。无法办理托运，因为飞机满额。但是头一天，机票代理跟我讲过。普通座位是没有了， 她帮我争取到了一个升级位置，在第一排的1B并且已经确认过了。今天我去机场电脑上打印登机牌的时候，一直无法从机器上打印。然后去柜台上办理。就被告知满员，并且由于排队以及到不同的 柜台处理此事，时间一直在耽搁。离关舱门的时间越来越近。这时候机场地勤就说我晚了，所以无法check-in.因为我跟我爸爸是同机的，他之前能办理托运拿到登机牌。但是我并不行。后来地勤很坏的把我票的 状态改成了NO SHOW， 也就意味着我的票在代理那里也无法免费改签了。后来我爸爸上了飞机，发现我的位置(第一排)坐着是加航机组人员。航空公司也从系统里看到，我的位置给了其他的人。 1. 非常气愤， 我要投诉。要赔偿。应该可以像canadian transportation agency 投诉吧? 2. 地勤人员做事恶劣，没安好心。 因为他们把我的位置改给机组人员，所以在最后把我的机票状态改成了NO SHOW.并且不承认他们的错误。也没有任何抱歉! 为什么一句“超售”，航空公司说让你走你就得接受? 为什么乘客按合法流程购买了机票，登机了却还被要求离开?美联航和加航说的“超售”又是怎么一回事? 其实，超售是国际航空界的通行做法。一些旅客购票后可能因为一些原因最后无法出行，空着的座位就浪费了，这种情况不仅给航空公司造成空座损失，也使需要乘机的旅客买不到客票。 为了减少空座率，航空公司有可能在部分容易出现座位虚耗的航班上适当超售。现在，航空公司超卖的情况很常见。 但必须说明的是，因“超售”要求乘客“自愿拒绝登机”的处理流程，都必须在乘客登机前完成。 而在美联航的所谓“超售”事件里，相关工作人员除了使用不合理的暴力手段外，还在于，该名乘客已经完成登机手续，他既没有涉嫌恐怖主义，也不是用假机票登机，美联航却用“超售”的借口来要求他离开。这一定程度上已经违反了法律规定。 被拒载 怎么保障自己的权益 首先，一旦确定了你无法完成这趟飞行计划，最重要的一点，也是很多人会忽视的，要拿到航空公司出具的航班延误书面说明。这是一份重要的证据，日后的投诉、索赔等流程都需要到它。之后，你需要前往航空公司的服务台走航班更改手续。 这时候，你可以根据该公司给你重新预定的航班和延误时间(有可能航空公司并没有为你重新预定航班)，再和航空公司商定赔偿金额。在承运人因自身行为造成旅客延误的情形下，对旅客产生的实际损失承运人应当承担赔偿责任，其所应承担的损害赔偿范围应包括： 1.旅客在等候下一航班过程中所支出的食宿费用; 2.旅客购买另一航空公司机票而额外支出的机票款; 3.旅客因延误而未能赶上联程客票中下一航班的损失; 4.(其他因航班延)误造成原定行程受到影响而产生的实际损失，如预订酒店费用、交通费用等。 开开心心出门，被航空公司拒载也挺恼人。但超售现状是无法改变了，为了避免因超售无法登机，你可以这样做降低可能性： 1.尽早办理登机手续。提早完成登记流程的乘客，托运行李也会比较早上飞机，如果超售了，考虑到这类旅客的旅程更改成本，航空公司一般不会优先选择他们。 2.避开一些特定的季节。有时候航空公司为了促销等目的超售现象会更明显，出行前你可以查一下航空公司过去同期的超售情况，再决定是否要购买机票。 3.花点小钱。比如说，一些航空公司(特别是廉航)，是可以付费选位的。如果你多花了钱，航空公司一般会看在钱的份上，避免拿你“开刀”。 4.多坐该航空公司的飞机，拿下金卡。如果乘客是高级会员或有一些特殊身份，一般不会因为“超售”撞上倒霉事。
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