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【环球网报道 记者王晨熙】MINI作为时尚精品小车的代表，已经给国人留下了非常深刻的印象。但这款车却在国内外，遭遇着越来越严重的品质危机。
据美国《汽车新闻》2月12日报道，美国权威的汽车调研咨询机构J.D.Power公布了2014年美国汽车可靠性调查(VDS)结果。结果显示，31个受调查品牌中，MINI再次排名垫底，每百辆车的故障数量比排名第一的雷克萨斯高一倍还多。
 根据环球网记者在J.D.Power官网了解到的内容，本次可靠性调查在4.1万名2011年款汽车的车主中进行，车辆为使用3年的一手车，涉及31个主要品牌。主要考察车辆在过去一年当中出现的故障与问题，故障数量越少车型可靠性越高。
MINI在这份榜单中，以每百辆车185个故障垫底，比倒数第二的道奇多了4个，比倒数第三的路虎多了6个。而本年度榜单中，31个品牌平均值为133个，排名第一的雷克萨斯仅有68个，还不到MINI的零头。
对此问题，环球网记者也特地询问了宝马(中国)相关人士，但MINI方面以负责人级别不够为由拒绝了记者的采访;随后记者又通过邮件与相关人士取得联系，但截止发稿时止，宝马中国方面还没有任何回应。
环球网记者还注意到，此次VDS排名已经不是MINI第一次“垫底”了。2010-2014年的可靠性调查中，MINI基本都是倒数。其中，2011年以221个故障的数量最多位列倒数第一，次年有所好转至倒数后又逐年下降，2014年再度排名垫底。
在J.D.Power另一项名为新车质量研究(IQS)的调查中，MINI的排名同样不容乐观。这项调查以购买6个月以内的一手新车为对象，同样以每百辆的故障数量为考核指标。数据显示，2010-2013年的IQS排名中，MINI的最好成绩也仅为倒数第五。
不仅如此，在外国车友的实际口碑中，MINI的表现也并不出彩。以销量最大的MINI COOPER和MINI CLUBMAN为例，在其“老家”英国的口碑也刚刚及格甚至不及格。英国roadtestreports网站的消费者报告栏目中，CLUBMAN口碑为3.5分(满分5分)，而MINI COOPER甚至仅有2.5分，刚刚过半。 国内口碑方面，目前网上的车主也集中反映了诸如换挡生涩、车窗玻璃升降故障、车内异响、雨刷器喷头漏水及雨刷器噪音大等问题。但由于宝马集团营销到位，以及追求个性的MINI车主主动性选择“忽视”某些故障，因此MINI在国内的口碑并不差。
值得一提的是，美国和中国都是MINI最为重要的海外市场。公开资料显示，MINI去年全球累计交付量为305,030辆，同比微增1.2%。其中在美国售出66502辆，已经超过了英国本土的51,933辆。一定程度上，美国市场的口碑决定了MINI这个英国品牌的未来发展。
中国这块新兴市场同样不可忽视。MINI品牌去年在华销量达到28,613辆，这一数字虽然远不如美英两国，但同比2012年的23,275辆而言，增幅达到22.9%，成长性不容小觑。这其中MINI与MINI COUNTRYMAN占据主要销量，两者去年共销售22,222辆。此外去年引入的MINI PACEMAN等，也带动了销量增长。
虽然在国内增幅明显快过其它海外市场，口碑评价也比较积极，但MINI还是意识到了自己的危机。据英国汽车杂志autocar2月10日报道，宝马管理委员会MINI和劳斯莱斯品牌负责人萧绅博(Peter Schwarzenbauer)指出，第四代MINI家族将被限制到“四或五款有代表性的优质车型”，做到少而精。
他指出，宝马必须保持对车型数量和尺寸的敏感度，尝试着走向一个不同的方向，专注于少而精。萧绅博的计划整体而言包括完善车型设计，提高车型质量，将研发资源集中在少数优质车型身上。Autocar同时还指出，目前宝马内部已经有观点认为，MINI品牌早已严重偏离了根本。
 新一代MINI马上就要在国内上市，目前还无法判断新一代车型将作何表现，不过从宝马中国的态度中我们也能略知一二。我们希望的是，宝马能拿出更加诚恳的心态对待这款“精品小车”，否则我们也只能怀疑其对下属品牌的控制能力了。
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