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 温哥华港货柜车司机罢工仍在继续，码头货柜堆积如山。 温哥华港货柜车司机罢工未有解决跡象，卑诗运输厅长斯顿（Todd Stone）表示，工潮已经给卑诗的各行业带来负面影响，数家公司因供应链被切断而面临停工。他强调，码头管理属联邦职责范围，应当迅速採取行动，而码头部门和货柜车司机也要重回谈判桌，尽快恢復码头运作，减少卑诗及全国的经济损失。 斯顿指出，经温哥华港码头进出的货物每日达1亿2600万元，直接或间接创造9万多个工作岗位，其中6万岗位在卑诗。但现在省府已经接到多个公司电话，包括马列特（Merritt）的软木场，因为供应链的中断，或不得不暂时关闭；特瑞斯（Terrace）一家刨工工厂的142员工也暂时「待业」。卑诗省作为通往亚太地区的门户，工潮只会影响加拿大在亚洲地区的声誉。 斯顿还指出，码头的运作属於联邦政府管辖范围，而非省府。他促请联邦政府提供协助，让货柜车司机及码头部门重回谈判桌。他强调，当务之急是恢復码头的正常运作，否则恐难承担长期罢工带来的损失。 上周，联邦、省、以及港务局共同推出14点改善计画，望解决罢工问题，但未能与货柜车司机达成共识。大温港务局（Port Metro Vancouver）日前发出最后通牒，称司机若不復工，將吊销他们的营运执照。 对此，Unifor工会地区主任麦克贾瑞哥（Gavin McGarrigle）坚称罢工將继续，除非码头方面愿意就省府14点建议作出解释，否则採取「吊销执照」的做法对解决工潮毫无帮助。
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