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 温市码头入口重现忙碌进出的货柜车。 大温货柜司机结束28天的罢工，已在昨日復工，温市码头昨日一早已见到货柜车忙碌进出取货，但三角洲港口(Deltaport)却因昨日清晨卑诗铁路(BC Rail)的运货列车出轨使电力中断，影响码头搬运货柜设施的运作，令货柜车復工时间延后至下午。 三角洲港口為了因应庞大提货需求，在昨晚加开夜班，从下午6时30分开放至翌日凌晨1时。 这次货机司机罢工对大温港口局造成的损失，港口局仍未完全计算出，但港口局发言人帕克-杰维斯(John Paker-Jervis)说，在罢工期间，港口局一天未收的费用高达1,200万元，罢工进行28天，合计应收而未收的费用高达3.36亿元。 他强调，这部分未收费用，不等于是全部「损失」，只能算延后服务，有关港口局这次因罢工而產生的经济损失(loss)，则仍待清楚计算。 港口局行政总裁西尔韦斯特(Robin Silvester)发声明指出，在司机罢工期间积压未取的货柜，需要一段时间清理(出货)，他希望货柜车司机、商家或是客户均应有心理准备，未来几周货柜进出会较平时多些轮候时间。 但西尔韦斯特强调，货柜车司机罢工只影响以货车载运的货柜部分，并不影响以铁路运输。 温市码头运作畅顺 昨日是司机復工首日，温市码头(Vanterm)已恢復平时的忙碌，但大温最大货柜码头的三角洲港口，却因為昨日清晨1时半，一列卑诗铁路(BC Rail)在转换车轨时，当中一节车厢出轨，出轨车厢压坏输电设备，令港口停电。 负责三角洲港口码头运作的TSI营运副总裁麦克莱伦(Mike McLellan)指出，由于货柜搬运设施需要电力才能运作，昨日的停电，令一些货柜车的运输受到拖延。直到下午4时，卑诗水电公司修復电力设施后，已恢復正常供电。 对于有进口商本来以為昨天可以用货柜车到三角洲港口取出货柜，但到下午才被通知改到明天才能领取，担心又必须多付一天货柜寄仓费，麦克莱伦说，因為停电造成延后取货柜，港口局不会因此多收一天费用。
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