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自波音737埃航空难坠毁之后，民众对波音的信任度急速下跌。 半年2起空难，346人死亡。波音还能坐吗？ 这个疑问尚未消失，昨天（26日），西南航空一架波音737Max8客机又出事！
这辆原计划从弗罗里达奥兰多机场飞往加州的空客刚刚起飞，飞行机就报告：发动机出现问题！于是他们立即掉头，返回奥兰多机场紧急迫降。 从起飞到迫降仅11分钟。 万幸的是，这辆客机上并没有载乘客。 原来，在近期波音737MAX连续发生两起致命坠机事件后，美国联邦航空局已于本月早些时候宣布停飞这种型号的客机。 由于被禁飞，这架客机就计划飞到加利福尼亚州的维克托维尔（Victorville），停放在位于当地的一个飞机仓储设施中。
没想到，这刚刚起飞，下午3点左右，就因为“在起飞后不久客机的一个引擎出现性能问题”而不得不返回奥兰多机场。 波音美股狂跌 自两大空难，波音737Max被禁飞后，波音公司的股票就处于跌跌不休的状态。 昨日迫降新闻一出，美股立马有反应，瞬间狂跌，报365.26美元。
而3月3日的股价还高达每股446.01美元
不过，到今天（27日）早上，波音股票又回涨到372.76美元。
财经专家分析，波音虽然遭遇“至暗时刻”，在超过10%的股价跌幅，约250亿美元市值损失后， 依然出现股价反弹，是因为“历史经验表明，鉴于波音股价以往良好的表现，事故发生导致的恐慌性抛售后，反弹是大概率事件。”
此外，虽然波音737Max遭停飞，航空公司承受了巨大的损失。 但是，2018年，波音公司营收1010亿美元，利润为106亿美元。 在全球范围内，目前有370架波音737Max投入运营，但是波音积累的订单高达5000架之多。要取消这些订单并不容易。 中国签下350亿美元空客订单 这并不是波音公司的飞机第一次被禁飞。 2013年1月7日，日本航空一架波音787在美国波士顿因电池起火致客舱冒烟；1月16日，全日空航空一架波音787在飞行过程中疑因为电池故障冒烟，紧急降落高松机场。 由于连续出现安全故障，全日空下令紧急停飞其787机队，美国联邦航空局、欧洲航空安全局等机构也下令停飞波音787。 在经过修改电池设计之后，美国联邦航空局于2013年4月25日同意完成改进的波音787恢复飞行。
这一次，波音737Max出事，令全球客户对波音的信任遭受重创。 上周，印尼鹰航（Garuda Indonesia）宣布取消5年前签订的49架737MAX客机的订单。 但是，另一些航空公司则反应淡定。 德国汉莎航空刚刚（26日）表示，正在考虑更新100多架已服役多年的客机，而选项即是波音737MAX和空客A320-Neo。 汉莎总裁Carsten Spohr表示，没有失去对波音的信任。公司认为波音737MAX是一款安全的飞机。他说，在发生事故后停飞、检查、修正是正确的做法，但这不影响汉莎对波音飞机的长期评估。
另据媒体报道，3月25日，中国航空器材集团公司与空客（波音最大竞争对手）签署了300架客机的订单，目录价格约300亿欧元（约2278亿人民币，350亿美元）。 转载请保留
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