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据温哥华太阳报（Vancouver Sun）最新报道，专门监测本拿比Westridge码头油轮运输情况的David Huntley教授称，今年到目前为止，只有三艘装满原油的邮轮驶离该码头，但其中没有一艘是开往中国。 Huntley是西蒙-弗雷泽大学（Simon Fraser University）物理学名誉教授。他对太阳报表示，这对加拿大原油出口而言，真不是个好消息。 他说主要是这个对比太明显了。因为2018年是中国从BC口岸进口原油创纪录的一年，从这个码头运往中国的有12艘油轮，也就是656万桶，相当于从BC运出原油的三分之一。 根据温哥华港的记录，在2008年至2018年间，除了2016年和2017年外，中国每年都从BC进口原油。 Huntley在给Postmedia News的电子邮件中说，本人的理解是，在2018年下半年油价非常低的时候，大量的石油被送到了中国。但在阿尔伯塔石油减产并且价格恢复正常的时候，中国就停止了进口。 根据Huntley教授的记录，自2007年以来，Westridge码头的出发的油轮在2010年达到高峰，总共有71艘。最低则是在2016年，只有15艘。2018年则有43艘，其中12艘运往中国。 就在上月底，中国在连续吊销两家加拿大公司的油菜籽出口许可证之后，继续向加拿大施压，称随着油菜籽危机加深，加拿大应该改正早前犯下的错误。 中国外交部表示，希望加方能够同中方一道努力，相向而行，推动中加关系健康稳定发展。在此方面，加方应该切切实实地采取一些举措，纠正前一段时间所犯的错误。 而在中方再次吊销Viterra公司的出口许可证之后，加拿大总理杜鲁多为此事忧心如焚，他在新闻会上表态，要派一个高级代表团到中国协商，解决与中方的油菜籽纠纷。 杜鲁多还说，加拿大的油菜籽不仅产量高，而且质量好，是世界顶尖产品，而且出口到中国的产品完全没有任何问题。联邦政府要与中方谈判，以解决这个纠纷，让加拿大的油菜籽出口畅通无阻。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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