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美国两大航空公司连日来陆续宣布，将把波音737 Max飞机的停飞时间延长至11月3日；目前有愈来愈多政府和航空业界人士预计，由于波音公司在修补飞机的飞行软件和完成其他步骤上仍需要更多时间，737 Max飞机重新载客上天可能要等到2020年1月。
美国航空(American Airlines)14日宣布，把737 Max飞机的停飞时间再延长两个月，至11月3日，意味着美航每天要取消115个航班。美航声明说，他们对波音737 Max飞机在今年内重新获得安全认证充满信心，但公司的部分主管对年内完成认证则表示质疑。 联合航空(United Airlines)先前则已宣布，把737 Max飞机的停飞时间延期至11月3日，比该公司先前预定期程延后一个月。 波音737 Max飞机是在发生两起机毁人亡的事故后，在全球被停飞。联航有14架737 Max飞机，美航有24架，而拥有最多34架的西南航空(Southwest Airlines)，每天将取消150个航班。 西南航空的主管表示，由于737 Max停飞导致的航班减少，公司出现人员臃肿现象，飞行员的人数多于实际需要，部分机师因为飞行时间减少而收入下降。 美航公司已是第五次宣布推迟恢复737 Max飞机的飞行，但公司表示，他们与其他航空公司合作伙伴都有信心，期待飞行软件的更新可在今年内完成和获得认证，而公司上个月曾表示，重新认证将会很快完成。 另外，达美航空(Delta Airlines)执行长最近表示，他无法预计737 Max何时能重新认证，但时间将比人们期待得更长。 联邦航空管理局(FAA)表示在进行全程监督，但并没有何时完成重新认证的时间表。华尔街日报的报导说，修补737 Max飞机的飞行控制软件以及完成其他完善步骤，以使飞机可重新飞行，很可能要到2020年。FAA的人员和机师工会的领袖表示，目前没有恢复飞行的时间表，但预计明年1月可重上蓝天，距波音公司做出更新737 Max飞行软件的决定整整12个月。
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