对不起，钱没了！素里天车要黄了?

文章来源：加西周末微信（微信号：WestCanadaWeekly）

素里兰里的天车真是命运多舛

2018年底，素里市政府取消了素里到兰里的LRT轻轨计划改建通向兰里的天车。在工作计划中Translink表示，他们的目标是在2025年完成从King George Station起始，沿着Fraser Highway一路到达兰里的长达16公里的天车建设。

然而，在2019年已经过半之后，Translink却说建天车是好，但钱不够用！

前两天，Translink的首席执行官凯文（Kevin Desmond）在推特上表示：素里-兰里天车的预算是31.2亿加元，但是现在远远不够啊！

在LRT换成天车后，成本也从16亿上涨至29亿加元。

但当时有报道表示，素里本身为之前提出的LRT轻轨计划预留的钱还剩15.8亿加元，和尚未到位的19亿加元资金加起来，有将近35亿的资金来建造天车。

现如今，预算是31.2亿加元，却说钱没到位，当初的钱是怎么合计的？

为了用有限的资金继续把天车建下去，Translink开始重新规划方案，说白了就是“缩水”。

天车的整体线路，依然会沿用之前的LRT城市有轨电车的版本：

但是，原本天车将分为两个阶段建设，首先是素里King George至兰里市中心，也就是图中蓝色的一条直线；

二期工程将建设Newton至Guildford的L型线路。

现在，由于第一阶段的资金不够，TransLink就把一期建设的距离缩了水，还“贴心地”提供了两个可行方案：

一个将停在Fleetwood附近的166街（16.3亿加元），另一个停在Clayton高地附近的184街（ 22.2亿加元）。

从King George到Fleetwood会有7公里的路程，中间会建设4个天车站，行程相对缩短，并且需要新式天车厢25节，耗资将16.3亿加元，素里政府可以承担大部分费用。

而从King George到Clayton，距离增加至11公里，建立5个车站，需要35节车厢来满足客流量，将耗资22.2亿加元，不过剩下一笔费用可能就是一些问题。

而如果直接从King George到兰里市中心，也就是原计划全长16公里的工程一次性完成，现阶段的资金足足差了一倍。

就算把原本的第一阶段拆分成两次建设，那么后期的工程资金是否能跟上？工期又是否会越拖越久？原计划2025年完工的天车，恐怕更加遥遥无期……

凯文也表示：“所有人都知道这是一个很好的项目，但是就这么拖着不做，同样会增加成本。现在资金跟不上，也需要尽快决定成本最低、建设最快的方案。”

但是，在Translink也只是提供修改方案，市长议会才是决策者。如果下周的会议上能够作出决定，天车便可以在2022年初就开始动工。

曾经，人们还天真的以为新建的天车站终于可以有厕所了，但看看现在捉襟见肘的资金，怕是也不敢奢望什么了。

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