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随着运联（TransLink）今年推出全新电动巴士试点项目，卑诗水电局（B.C. Hydro）近日建议为转型使用电动车的运联、卑省公车局（B.C. Transit）及其他公交公司提供特别优惠费率。
上周，卑诗水电局向卑诗公用事业委员会（B.C. Utilities Commission ）提交了申请，建议为电动巴士公司在转型期间提供折扣高达60％的特殊收费标准。 大温电动巴士试验项目由运输联网、大温区域局和卑诗水电公司（BC Hydro）共同合作。4辆全新电动巴士沿100号巴士路线进行试运。届时，电动巴士将沿温哥华Marine Drive，往返于前往本拿比和新西敏。当电动巴士停驶时，只需充电4至7分钟，就可有充足电量行驶近1小时，充电期间不影响乘客上下车。 运联计划在2040年之前将1500辆柴油公交车全部转型为使用清洁能源的电动巴士，实现零排放目标，卑省公车局在今年7月也宣布2040年前将大温以外地区的公交系统全部改用电动车辆。两家公司均并向卑诗水电局提出了特殊电费费率的请求。 据温哥华太阳报报导，卑诗水电局在申请中写道：“本（申请）中描述的新服务和费率将有助于卑省公车局和运联的长期低碳战略，旨在减少与其车队运营相关的温室气体。” 夜间充电费率低 卑诗水电局提出了两种可供选择的费率，在被称为“夜间费率”的选项中，卑诗水电局建议为晚10时至清晨6时在仓储式充电站充电可享用优惠费率，此时段是省内用电需求最低的时段。 卑诗水电局在申请中解释道，提供优惠的理由是可弥补运联和卑省公交局因转用电动车额外增加的成本。 对于计划使用公交沿线的充电站的运营商而言，卑诗水电局提供的第二种选项为““大型需求过渡费率” ，公共汽车可停靠在公交站点内的充电站快速充电。 新型电车的成本将在100万元/辆左右，每座充电站成本也高达百万。但运联表示，新型电车节省的油费与维护费用可使其在6年左右收回成本。卑诗公用事业建议在2021年至2026年之间，电动车公司可享用“大型需求过渡费率 ”，在2027年至2032年之间逐步调整到正常费率，也就是说公交公司可享用6年的优惠期。 在一份电子邮件声明中，卑诗水电局发言人Tanya Fish表示，建议中的费率仅适用于商业客户或政府代理机构。她表示，卑诗水电局预计会在听证会之后作出决定，以确定费率是否“公平、公正、合理且不过分歧视”。
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健康 昨天 12:07
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