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 代表美国航空公司的行业组织美国航空协会(Airlines for America)16日请求联邦政府提供纾困，以便用资助、贷款和免税等方式筹到500亿元资金，帮助航空产业从新冠疫情造成的大幅下跌中复苏。 受到疫情影响，全球许多航空公司纷纷大幅削减航班，部分公司开始裁员。美国航空协会要求联邦政府提供290亿元资助，其中250亿元给客运航空，40亿元给货运公司。协会还要求提供290亿元的低息贷款或贷款保证金，并准许为航空公司的燃油、货物和机票免税，直至明年底。 航空协会的要求远远超过2001年九一一恐怖攻击时的航空界纾困计画，当年联邦政府经国会批准，为航空业提供50亿元资助和100亿元贷款保证金，以缓解恐怖攻击导致所有航班停飞，和国内旅行长期衰退的局面。 中国爆发新冠疫情后，美国的航空公司1月开始停飞中国航线，近日国际航班更是大幅减少，联航、美航和达美都宣布削减航班。由于收入减少，联航等最近开始举借以维持公司运转。航空协会表示，在最坏的情况下，航空公司的资金流今年下半年可能告罄，如果信用卡公司扣押机票销售的现金，航空公司的资金断流可能更快。 美国航空协会的会员包括达美、美航、联航、西南航空、阿拉斯加航空和捷蓝航空六大客运航空，以及联邦快递和UPS等货运航空公司。 由于各国开始限制旅游和民众对疫情的担忧，全球航空公司的订票大减，退票大增。联航的航班4至5月将减少50%，而且将一直持续到旅游高峰的夏季。联航每周减少数千个航班，飞机满座率最高只有20%至30%，公司3月的收入将减少15亿元。 联航执行长柯比致函9万6000名公司员工说，公司面临的坏消息只有更糟糕，未来数日乃至数周，乘客和收入都将大幅下跌。 美航16日暂停75%的国际航班，至少将持续到5月6日，约135架飞机停飞，国内的乘客运力4月将减少20%，5月减少30%。 各航空公司在与工会谈判，进行减薪和削减工时的协商，部分公司削减了主管和经理层级的薪水。
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