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 在全球范围内实行的新冠疫情相关限令开始重创旅游业，达美航空(Delta Air Lines)周三(4月22日)公布第一季度亏损小于预期，收入较上年同期下降了18%。 据雅虎财经报道，纽约证券交易所(New York Stock Exchange)的达美航空股价自周二(4月21日)下跌，出现盘前小幅上涨，交易价超过23美元。 达美航空主席巴斯蒂安(Ed Bastian)发给员工备忘录中警告称，更痛苦的即将到来。 巴斯蒂安称，“第二季度将会更糟，与上一年相比，旅游出行的减少使我们这段时间的预期收入减少了110亿美元，或降低了90%。” 巴斯蒂安对人们复工开始旅行表示出信心，但是他警告达美航空正在考虑缩减员工规模，裁员可能即将来临。 “我们不知道裁员会什么时候发生，但我们知道在一段时间内达美航空将是小型航空公司，即使新冠病毒得到控制后，我们应准备好迎接一场动荡缓慢的复苏。” 随着新冠疫情危机席卷全球，达美航空和其他同行被迫采取一系列措施，例如大幅削减运力，重大优惠让利给乘客。 同时，达美航空也采取措施节省资金，截止至本季度，流动资金达60亿美元。公司预计截至第二季度末，这一数字将升至100亿美元。 根据首席财务官雅各布森(Paul Jacobson)表示，“截至3月底我们每日消耗1亿美元，但公司及时行动在第二季度末这一数字将减半。” 采取的措施包括停飞650架航班，超过达美航空飞机总数的三分之二。同时在全公司范围内停止招聘，允许自愿无薪休假。达美现雇佣9万余名员工，其中3.7万人已实行短期无薪休假，以帮助公司度过危机。 美国联合航空公司(United Airlines)本周提交给监管机构的文件中也报告了相似的处境，第一季度亏损21亿美元，公司将在本月末公布收益业绩。 达美航空称，基于联邦纾困法案(CARES Act)已从美国财政部(U.S. Treasury)收到27亿美元。救济金共计54亿美元，包括38亿美元的拨款及16亿美元低利息无担保贷款，用来维持9月30日前员工工资和福利。 作为回报，美国财政部将获得认股权证(warrant)，以24.39美元的行权价格(strike price)认购650余万达美航空普通股股份，5年到期。 此外，美国航空公司(American Airlines)周二早间向美国证券交易委员会(SEC)提交文件称，根据联邦纾困法案，公司已从美国财政部获得29亿美元。 达美航空需在4月底之前向财政部申请另外46亿美元的担保贷款。预计巴斯蒂安将在美东时间上午10点举行的网络收益报告中探讨申请事宜。 除政府拨款和贷款外，达美航空还获得了54亿美元的新资本注入，其中包括30亿美元新信贷额度。但达美航空已削减了80%的美国境内运力，国际运力减少90%。 巴斯蒂安称，达美航空正在采取的所有措施都是优先考虑员工和乘客的安全，同时保护我们的企业及增强流动性。
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