歼20B迎来规模量产，首架歼20却悄悄退役，给军迷留下最大遗憾

据悉，装备新型矢量发动机的歼-20B正式进入量产阶段，目前我军已经向成飞下了大量订单。歼-20B的规模量产，表明该款战机各种新技术新材料的运用取得了长足进步，已经发展成为了一款成熟的五代机型。如今回顾歼-20从诞生到今天的量产，期间充满了坎坷与不确定性。

在2011年，首架编号为2001的歼-20验证机成功首飞，开启了我国空军的隐身时代。歼-20的首飞吸引了众多人的目光，国内军迷亲切的称之为“黑丝带”。之所以取这个昵称，主要是因为首飞的这架验证机是黑色涂装。按照欧美标准，歼-20属于四代机型，因此昵称取自谐音“黑四代”。如今，这架“黑丝带”歼-20验证机早已功成身退，成为人们心中永远的回忆。

歼-20验证机之所以早早的退役，并不是因为其质量不可靠，而是与长时间的试飞试验有关。作为我国首架隐形战机，歼-20验证机需要经历一系列地面与空中试飞试验，从而对该战机的气动布局、电子设备、飞控系统、发动机等进行改进。在这种高强度的试验下，可想而知对歼-20验证机的机体造成多大的损耗。不过，这种高强度的试飞试验，为科研人员提供了大量技术数据，为后续战机的改造升级奠定了良好基础。因此，歼-20B能进入量产阶段，离不开首架验证机的功劳。

歼-20验证机在经历无数次试验后，机体寿命已经到达极限，失去了继续改进的意义，在试飞8年后完成使命退出了历史舞台。令人感到遗憾的是，在退役之后，我国专为歼-20研制建造的WS-15“峨眉”发动机仍未问世。尽管歼-20B已经进入量产阶段，但其配备的矢量发动机并不是WS-15，具体型号外界推测依旧为俄制，这未免是一大遗憾。不过，随着我国航空发动机技术的日益成熟，相信装备国产矢量发动机的歼-20有一天会问世。

值得期待的是，我国矢量发动机WS-10已经问世。此前在2018年的珠海航展上，装备WS-10的歼-10B在空中做出了多种高难度飞行特技，显示出该款发动机的优秀性能。除了歼-20B外，WS-10还将装备在歼-11战机上，国产战机将真正迎来一款动力澎湃的国产“心脏”。

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