加拿大3周87趟新冠航班 27岁女子商务舱确诊

疫情期间乘坐飞机，最担心害怕的就是感染上病毒。令人不可思议的是，全世界都在努力消除“新冠航班”，但在加拿大，短短3周就出现了87趟国内国际航班感染新冠。

有专家抨：加拿大似乎没有能力阻止那些确诊的人继续飞行，也无法对有感染风险的乘客做到良好的病例跟踪。

最新消息，一架从温哥华起飞的航班，近日有乘客被确诊。

该航班为9月15日大韩航空飞往仁川的KE72航班，联邦政府公布，36到42排的乘客有感染风险。

大韩航空也是许多华人回国时常选的替代方案，许多人会选择从仁川转机回国。

当卫生局公布这个消息时，已经是18日。

和9月近90架被公布的新冠航班一样，乘客们需要延后数日才能知道这些信息，而且，根本没有人通知——加拿大卫生机构不会主动联络可能暴露的人员。

如果你自己担心，那你就上卫生局网站上查看一下，有风险，就在14天内监测（注意，不是隔离）一下自己的状况。

像中国那样集中酒店隔离还统一核酸检测？

没可能的。

因此，乘客有可能被传染了，但在被发现之前，已经不知道去了多少地方、又接触了多少人群……

航空咨询公司 Simpli Flying 的首席执行官 Shashank Nigam 对加拿大目前的航空检疫感觉不满：他强调，在乘客登机之前我们没有进行足够的检查，而且联邦政府有关境外乘客抵达后的自我隔离令也没能达到目标。

难怪新冠航班数量一路飙升，这形势下坐飞机感觉越来越危险……

18日，CNN出了一个略显“搞笑”的报告——研究表明，飞机上可以传播新冠病毒。

光看这标题就想翻个白眼——敢情半年多过去了，您们才发现？

研究人员正儿八经地举了一个案例——一名27岁的伦敦女子，3月1日乘坐飞机飞往越南河内。

她坐的是商务舱，过程中有喉咙痛和咳嗽。

抵达目标地3天后，女子去做了核酸检测，5天后确诊。卫生官员追踪了与她同乘一趟航班的217名乘客和机组人员，发现有12名商务舱乘客、2名经济舱乘客和1名机组人员都被她感染了。

研究人员正儿八经地写道：“在飞行过程中，最可能的传播途径是气溶胶或飞沫传播，尤其是对于商务舱的乘客而言。”

研究人员还表示，无法确定其他人的感染途径，有可能是出发前的休息区，也有可能是因为共同使用了商务舱的厕所。

“我们得出的结论是，在长途飞行中，新冠在机舱中的传播风险是确实可能的。即使在商务舱中，在座位比较宽敞的、远远超出了需要的社交距离的情况下，病毒依然可以传播。”

虽然这样的研究真的令人想翻白眼，但是麻省理工大学一位教授的研究才真的令人醉了。

这位教授Arnold Bennet表示，越来越多证据显示，在飞机上感染Covic-19的机率其实比想象中都还要低。

他说，在两小时的短程飞行中，若每个乘客都配戴口罩，感染病毒的机率是1:4300。若飞机采取隔位乘坐的方式，感染病毒的机率又会降至1:7700。

有意思的是，这位72岁的老教授最后表示，现阶段他不敢坐飞机，因为老人和男性都是感染新冠的高危人群……

麻省理工教授认为坐飞机感染风险没那么高的研究报道发表在8月，而“坐飞机的确会感染新冠”的报告发表在昨天。

一些学者的研究世界，就是这么朴实无华，且枯燥。

话说回来，27岁女子的故事告诉我们一个道理：坐宽敞的商务舱也不一定能百分百隔绝病毒。疫情之下，不做非必要的旅行才能更好地保护自己。

不过，回国的旅客或可以稍微放松一下——9日起，加拿大往中国的直飞航班乘客，不管是中国籍还是外国籍，都需要凭3日（72小时内）出具的核酸检测阴性证明才能登机，落地隔离14天。

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