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 联邦政府文件揭露﹐哈珀政府给予加拿大贝尔直升机(Bell Helicopter Canada)特别重量豁免权﹐加拿大运输部与美国﹑欧洲航空安全管理机构的关系变得紧张。 渥京政府宣布贝尔429型号直升机(图)的豁免权﹐不理会美国联邦航空总署与欧洲航空安全局强烈反对。上述两机关指摘加拿大运输部没有透露这项重大新例。新措施也受到法庭挑战﹐它将总重量最高上限提升到3,400公斤﹐允许贝尔竞标﹑最近赢得1.72亿元合约﹐供应15架海岸护卫队轻型直升机。 加拿大空中巴士直升机(Airbus Helicopters Canada)已入稟联邦法院﹐质疑轻型直升机竞标程序。 文件显示﹐两个外国机构认為﹐渥京政府在2011年1月放宽重量限制前﹐它们蒙在鼓里。 加拿大运输部政策及管理机构总监2011年6月17日的电邮说﹕「欧洲航空安全局表示失望﹐我们事前没透露这个豁免及有意考虑。」机构之间的电邮说﹐这次破例给贝尔竞争优势。欧洲航空安全局表示不满﹐数天后﹐运输部国家飞机核证总监致函美国联邦航空总署﹐说加拿大绝对希望﹐在一项决策上「尽力透明」。美国和欧洲官员质疑这个决策﹐担心上述两机关影响安全﹐怀疑加拿大纯為取悦贝尔。官员也不满黑箱作业﹐催促加拿大官员坦白讨论。 贝尔总裁科勒(Barry Kohler)指﹐在不同的时期﹐他的公司不是唯一获重量豁免的公司。他又说飞机厂现在联手美国联邦航空总署﹑欧洲航空安全局与业界﹐更新这问题的管理条例。
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