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依旧在美国肆虐的疫情重创了其国内的很多行业,航空业首当其冲。前不久,美国多家航司和行业机构就联合呼吁政府能继续给予航司一定援助,帮助航司度过“寒冬”。在这些发出呼吁的机构中,美国最大的空中服务员工会组织——美国空乘服务人员协会(AFA-CWA)自然冲锋在前。 成立于1945年的美国空乘服务人员协会,会员超过20家航空公司、超5万名空乘,自疫情爆发伊始便不停忙活:要求会员航司尽全力保留空乘人员的职位、联系相关医疗机构为空乘人员作健康检查等等。 在众多维护空乘人员的活动中,总有个身影让人眼前一亮,这位被众多业内人士和政客称为“全美最强悍空姐”的女士,便是美国空乘服务人员协会主席萨拉·纳尔逊(Sara Nelson)。
1995年大学毕业后的萨拉·纳尔逊本打算凭借靓丽的外型进入演艺圈,奈何彼时的她背负着约4.5万美元的大学债务,而跑龙套的小角色无法带来太多收入,要强的她一口气兼职了4份工作:代课老师、服务员、商场售货员和保险销售员。
在短短一年的时间内,萨拉·纳尔逊靠自己还清了所有债务。1996年,美国联合航空公开招聘空姐,看到招聘启事的萨拉·纳尔逊一番准备后,驱车480多公里前往芝加哥面试,不出意外地成为了美联航的一名空姐。自此,开启了萨拉·纳尔逊不断蝶变的人生。 据外媒报道,破产时,美联航资产总值227.3亿美元,债务总额214.8亿美元。在申请破产的当天,美联航的股价从巅峰时的100多美元跌至不足1元,公司的股票市值甚至连一架波音747客机都买不起。
就在此时,美国空乘服务人员协会邀请萨拉·纳尔逊担任美联航的通讯主席,作为美联航的工会发言人与政府相关部门商谈员工的权利。临危受任的萨拉·纳尔逊在此后的3年中,周旋于各种工会组织、政府机构、社会团体中,为了争取空姐的薪金等权利而到处奔走呼吁,最终在空乘退休金计划中让美联航做出了让步。 在美国国内广为人知的“无刀运动(No Knives Campaign)”,便是萨拉·纳尔逊的“杰作”之一。2013年3月,美国运输安全管理局(TSA)拟撤销允许在客运航班上携带刀具的禁令,其理由是“如果TSA工作人员花更少的时间检查刀具,而花更多的时间寻找爆炸物,则将有效提高国家安全。”此举招致了航空安全局、美国空乘服务人员协会等机构的强烈反对。
萨拉·纳尔逊出面领导组织了同样持反对观点的机构,给美国运输安全管理局持续施压,终于在同年6月,美国运输安全管理局发表声明表示,将继续执行机上“禁刀令”。
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