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由于中国解放军海空军频繁组织远海训练，每每进入日本单方面划定的航空识别区时，自卫队战机都要紧急升空。在高强度的消耗下，日本决定调整策略。 共同社3月3日报道，日本政府相关人士透露，对于空自战机应对东海等海域的中国战机进行的紧急升空，防卫省正准备减少总次数，不再每次都紧急升空“陪飞”，而是把紧急升空对象限制在所谓的“入侵日本领空可能性更高”的情况。 报道称，空自正在引进隐形性能较高的F-35，希望逐渐改革日本防空体制的基础，从被动型的紧急升空改成“范围更大的警戒和监视活动”。但防卫省相关人士也称，“F-35不适合紧急升空，要维持与此前相同的体制将变得困难。” 目前日本空自的主力机、负责紧急升空核心任务的是F-15，特点是飞行性能优越，其设计适合以牵制对方为目的的紧急升空。 2020年7月，驻冲绳那霸的第204飞行队队长、2等空佐城田孝道（音译）接受美国有线电视新闻网（CNN）采访时“大吐苦水”，称他的队伍一天24小时待命，全年无休，一听到警报声就立刻奔向战机。据统计，日本空自2019年一共出动900多次，平均每天两三次，其中大部分情况是为了“应对中国战机”。 实际上，自从日本政府于2012年9月单方面宣称钓鱼岛“归日本国有”后，针对中国军机的紧急升空次数骤升。 据日防卫省数据，对中国军机的升空在2012年度为306次，2016年度达到史上最多的851次，加上对俄罗斯等国战机的出动，总次数达到1,168次。对中国的次数此后维持较高水平，2017年度500次，2018年度638次，2019年度675次。2020年度4至12月为331次，较上年同期大减192次。 报道称，2019年初，日本还大幅加强了紧急升空的标准：防卫省把应对1架中国军机的空自战机数由原来的2架增至4架。 防卫省曾规定，只要部署在福建境内基地的解放军战机一起飞，日方那霸基地的飞机就立刻紧急升空，这样的话，F-15和歼-11到达钓鱼岛上方所需的时间几乎相同。 前澳大利亚皇家空军飞行员莱顿（Peter Layton）表示，“我认为中国想让日本空自疲于反应，失去平衡。他们在逐渐消耗日方的军机与空自队员，同时自身也获得了训练。” 莱顿称，“频繁的紧急出动正在逐渐损耗日本的F-15J机群，令人担忧的是，中国拥有的战斗机数量是日本自卫队的6倍。只要中国认为合适，就可能进一步加大飞行力度。日本F-15J机队还能服役多少年，目前几乎取决于中国。” 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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