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亚省省长汉考克(Dave Hancock)认为，即使耗资70亿元的北方门户输油管计划(见附表)获联邦政府开绿灯，并非表示计划可以立刻上马。联邦天然资源部的条件，是当安桥公司切实执行去年由国家能源局所定下的209项条款时，兴建及营运北方门户计划才符合公众利益。 汉考克回应消息时说：「批准兴建油管可令加国能源资源拓展新市场踏前一步。能源新市场可令本国即时创造更多就业、增加政府收入，以应付好像医疗及教育等服务开支。」他续说：「但要明白的是，计划尚有许多工作要完成。」 顺利可望下年初动工 北方门户计划原意，是亚省能源业以输油管经卑诗省，再转用油轮把亚省油砂产品运往亚太地区（图），料主要买家为中国。 计划衍生的最大张力，是亚省与卑诗政府之间就利益及承受风险的分歧，以及卑诗省原住民部族忧虑油管万一泄漏而须承担的恶果。 就国家能源局所定的条款，预料安桥公司尚要跟卑诗原住民部族，就具体执行细节磋商，如果顺利可望下年初动工兴建。 汉考克认为，始终输油管由西岸运往亚太地区是最就近的路线，但省府对任何的方案均感兴趣，大前提是确保符合环保要求。 他说：「亚省继续支持所有安全及可行的方式，去分散及拓展加国能源市场。这包括现时的及正审批发展的输油管，和以铁路运输。供应能源给需求一直上升的市场，是令本国繁荣的一个主要因素。每个加拿大人，无论是那一个省的居民，都预期以高质素的环保措施来发展能源业。」 亚省正式反对党野玫瑰党党领史密斯(Danielle Smith)，就对北方门户计划会否成事存疑。她说：「我当然乐见获批，也希望工程可以即时展开。不过，我心感怀疑。我相信亚省很大机会面临不同的挑战，要克服它们，输油管计划才会成为事实。」 除了上述的209项条款，另有卑诗政府所订的5大规条。 亚省能源厅长麦奎欣(Diana McQueen)表示，由两省政府组成的工作小组，继续致力达成共识，目前「进展顺利」，并说：「亚省有信心北方门户计划会最终落实，并会满足所有的规条，而联邦政府是次的决定，相信有助加快双方的工作。」 上星期，包括汉考克、沙省省长沃尔(Brad Wall)、加拿大商会等政商代表，向联邦政府发公开信，促请批准兴建北方门户输油管，主要理据是维护加国经济利益。业界预计，油砂料会持续增产，以应付需求，估计2022年会增至每日380万桶，数量是2012年的一倍。 反对者如加国环保研究智库彭比纳学会(Pembina Institute)分析员弗拉纳根(Erin Flanagan)却认为，油砂已经发展过快，批出输油管只会令污染有增无减，无助本国减排。 早前专门研究加中能源贸易的学者姜闻然指出，如果考虑更宏观因素，加国输油到中国，可减少环球的整体碳排放量。
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