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环境研究组织表示，卑诗省府应当分析新的速限限制会如何增加交通工具造成的污染。 Pembina Institute的副区域总监Matt Horne表示，省府并没有充分考量车辆的污染程度而将一些偏远地区的高速公路的速限提高到时速一百二十公里，也不知道这对于减少污染的目标有什么影响。他表示如此做一定会提高排放量，但确切数量则是未知。 根据加拿大自然资源部的资料，车辆以时速一百二十公里行驶时使用的燃料是时速一百公里时的一点二倍，而多数车辆的燃料效率在时速五十公里到八十公里之间。 卑诗环境厅表示由于窝数驾驶行为发生在没有改变速限的都市区，因此污染的增加「显然极少」。
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