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安大略省自由党政府通过新预算规定要上调航空燃油附加税，在四年内把航空燃油附加税从目前的2.7%上调到6.7%，也就是说每年上调1%。 民航业专家们认为，安大略省这一增加燃油税的规定会给民航公司带来1亿加元的附加成本；而燃油公司会把这一财政负担用提高机票燃油附加税的办法转嫁给民航乘客。 以加航为例，加拿大航空公司每年花在燃油、工资和外汇汇率对冲方面的成本是110亿加元；安大略省燃油附加税上涨会使加航每年要多支付5千万加元的费用。这个比例虽然不大，但如果不转嫁给乘客，加航就要加少自己的利润。 加拿大民航业专家指出，在加拿大其它省份纷纷降低、甚至取消燃油税的情况下，有加拿大最大机场多伦多皮尔逊国际机场的安大略省政府却选择增加燃油税，这是在降低自己的竞争能力。 比如，太平洋沿岸的不列颠哥伦比亚省政府在2012年宣布取消国际航班的燃油税，加入新不伦瑞克省、阿尔伯塔省、魁北克省、萨斯喀彻温省和纽芬兰省的行列用免除燃油附加税的方法优待和吸引国际航班。 不过国内航班就别想这些优惠了，加拿大所有省份都对国内航班征收燃油附加税，税率从0.7%到3.2%不等。安大略省6.7%的燃油附加税税率是加拿大全国最高的。
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