车价“大幅回落”3年来最佳购车时机出现

车行新车库存量增多，放出不少优惠计划广告。（记者金维多／摄影）

全美汽车市场历经三年混乱，先是封城抗疫导致生产停摆，后有芯片短缺影响生产推升车价走高，许多消费者望而却步。2023年新车和二手车价格大幅回落，库存量也逐渐充足，再加上政府对新能源车的补贴可能缩减，不少业内人士推荐，现在是购车好时机。

影音来源：世说新闻小组

Eyeball Marketing solutions主席Michael Dukes表示，这是近三年来最佳购车时机，因为疫情期间 ，许多汽车零售商不确定能否拿到更多的库存，受供给短缺影响，加价购车现象很多。如今零售商库存充足，他们陆续放出更多优惠，吸引消费者上门。

Eyeball marketing solutions主席Michael Dukes表示这是近三年来最佳的购车时机。（记者金维多／摄影）

而新能源车的大趋势，可供民众选择的车型也越来越多。南加华人车行Carbeeco老板Young表示，从未来趋势看，虽然许多老司机开惯汽油车，但新能源市场在之后10年必然成主流。

例如纯电车特斯拉，从外观造型到高科技功能，都很符合年轻人口味；而年长者更喜欢油电混合动力车款，他们开惯汽油车，电车用的充电桩也远未达到加油站的普及程度，对部分年长者来说，对纯电车有续航焦虑。

美系库存危机 三大车厂罢工

联合汽车工会(UAW)9月15日宣布罢工，假如劳资双方短时间内无法达成协议，市场将面临新一轮混乱。尤其是本就库存短缺的热门车款，消费者能拿到的折扣会减少。 若消费者产生恐慌抢车心理，市场价格还可能上涨。

Michael Dukes表示，随着罢工持续，虽然眼下车辆库存充足，但接下来30到45天，罢工的影响可能会逐渐显现。

虽然罢工的是通用汽车(GM)、福特(Ford)和斯特兰蒂斯(Stellantis)三大车厂，罢工规模不小。其他品牌的汽车产量，可能无法跟上当前消费者的旺盛需求。

日系库存较少 混动拔得头筹

南加华人对日系车品牌如丰田（Toyota）和本田（Honda）一直钟爱有加，日本车通常保值率较高，而且不容易出现故障。 2022年日系车的热门车款，曾出现排队数月甚至一年才能买到的情况；2023年情况虽有所好转，但是库存仍不理想。

Michael Dukes表示，芯片短缺加上疫情影响，日系车库存一直不高，南加州日系车行的平均库存低于50辆。日系车在混合动力领域拔得头筹，对于新能源车开发，并不希望直接购买特斯拉等业界领导者内核技术，而是有自己计划。目前市场库存较少，因此没有什么好的优惠折扣。

韩系优惠较多 得利库存充足

韩系车为抢攻市场，在车的造型和保固方面一直是卖点。在南加地区，韩系车的库存相对更充足。

Michael Dukes表示韩系车库存量大，优惠计划多，眼下非常值得购买。（记者金维多／摄影）

Michael Dukes表示，南加州韩系车平均库存量约200辆，远高于其他车系的100辆左右。库存更高，韩系车零售商也采取更更激进的优惠计划，值得消费者考虑。

德系折扣诱人 电车加快转型

传统德系车如奔驰、宝马，一直以品牌、品质为卖点，价格相对较高，如今也相继推出不同款式电车加快转型。 不过面对市场价格的冲击，今年放低了姿态。

社群媒体小红书有不少消费者爆料现在奔驰、宝马的电车折扣十分诱人。如果买家想租赁（Lease），虽然不能向联邦申请补贴，但部分车行会提供7500元折扣，与联邦对特斯拉的补贴相似，并且可能还有其他额外优惠。有第三方中介（Broker）甚至能帮助买家杀价10%的折扣拿到新车，想免去和零售商销售谈价过程的买家可一试。

Young表示，宝马IX和奔驰EQS作为豪华款电车，继承品牌的传统，舒适性和性价比都值得推荐，价格也下降不少。原来租赁（Lease）奔驰EQS一个月大约需要1600到1800元，现在1200元左右即可入手，宝马IX原来一个月大约1400到1600元，现在降到1000元左右。

特斯拉或降价 租赁电车保值

特斯拉一直占据电车市场最大份额，其新车整体降价也间接导致其二手车大幅降价，另传统老品牌车厂跟进推出电车，加上特斯拉即将改款，目前车款的价格，在未来还存在下降可能。

南加华人车行Carbeeco老板Young表示，目前整体的二手车价格相比去年下降了30%左右。（世说新闻小组/摄影）

Young表示，租赁的方式，可以为民众对电车降价忧虑上保险。相比买下整车，将来可能面临严重跌价；租赁三年后将车辆还给车商，既能换新车也能避免随后可能发生的大降价风险。如果民众预算有限，又想体验电车，可以选择两、三年车龄的二手特斯拉，价格相比去年合理许多。

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社群媒体小红书有不少消费者爆料现在奔驰宝马对电车的折扣十分诱人。（小红书截屏）

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