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2024年1月2日，人们在羽田机场跑道上无奈看著JAL516的A350飞机起火。（美联社） 日本羽田机场发生日本航空JAL516班机，与日本海上保安厅MA722巡逻机相撞事故，虽然客机全员生还，但是，保安厅飞机的6名组员中，机长重伤目前抢救中，而其馀5人则确定罹难，事故原因正在调查中，而一段无线通话被“火腿族”接收下来，可能藏有事故责任的线索。 日本网友透过（LiveAT空中交通管制）收听机场管制内容，塔台先表示无法识别位在滑行道C的MA722海保飞机，然后日航516机师表示继续前进。接著塔台指示海保MA722继续沿滑行道C到等待点，并要求海保MA722联繫塔台134.35。 这时日航516飞机表示，他可以降落在34R跑道上，这时候塔台指示海保MA722滑行到等待点C5。 紧接著，日航131(非事故飞机）通报“跑道34R著火”（他指的是本次事故飞机日航516）随后，塔台立即指示131飞机等待，并指示日航162（非事故飞机）可以复飞，最后一句是日航131重覆说日航162复飞。 RJTT GND：722A（无法识别）滑行道C JAL516：日本航空516继续前进 跑道34R RJTT GND：722A继续沿滑行道C到等待点 RJTT GND：722A联繫塔台134.35 JAL516：可以落地 跑道34R 日本航空516 RJTT TWR：722A晚安 你第一个滑行到等待点C5 JAL131：跑道34R著火了（他指的即是本次事故飞机JAL516） RJTT TWR：JAL131原地等待 RJTT TWR：JAL162复飞 JAL131：JAL162复飞了 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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